[实用新型]发动机悬置装置和车辆有效
申请号: | 201921067176.3 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN210337557U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 徐林林;陈宇;杨福生;黄志超 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F15/04 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨勋 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 悬置 装置 车辆 | ||
1.一种发动机悬置装置,其特征在于,包括悬置支架和悬置本体,所述悬置本体安装于所述悬置支架内,所述悬置支架的侧向设置有限位挡块,所述悬置本体的侧向设置有缓冲件,所述缓冲件与所述限位挡块相对应,用以缓冲所述发动机悬置装置沿第一方向的运动。
2.根据权利要求1所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述缓冲件与所述限位挡块之间具有缓冲间隙。
3.根据权利要求1所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述缓冲件靠近所述限位挡块的一侧设置有齿牙。
4.根据权利要求3所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述齿牙的数量为多个,且沿所述缓冲件的外侧壁依次间隔分布。
5.根据权利要求1所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述限位挡块沿竖向且朝向所述悬置本体的一侧延伸。
6.根据权利要求1所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述缓冲件靠近所述限位挡块的一侧与所述限位挡块的内侧壁均为弧形结构。
7.根据权利要求1所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述悬置支架还包括延伸部,所述延伸部沿所述第一方向延伸且与所述限位挡块连接,所述延伸部与所述限位挡块形成用于嵌设所述缓冲件的缓冲空间。
8.根据权利要求1所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述悬置本体还包括本体骨架,所述缓冲件位于所述本体骨架的外侧壁,且所述缓冲件与所述本体骨架硫化成型。
9.根据权利要求8所述的发动机悬置装置,其特征在于,所述悬置本体还包括本体橡胶,所述本体橡胶与所述本体骨架硫化成型,所述本体橡胶包括凸设于所述本体骨架两侧的支耳,所述支耳与所述悬置支架相对应,用以缓冲所述发动机悬置装置沿第二方向的运动,所述第二方向与所述第一方向具有夹角。
10.一种车辆,其特征在于,包括发动机、车架及权利要求1-9任意一项所述的发动机悬置装置,所述发动机通过所述发动机悬置装置安装于所述车架。
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