[实用新型]一种交通工程施工用的护坡装置

说明书

本实用新型属于交通工程技术领域，尤其为一种交通工程施工用的护坡装置，包括中央转盘，所述中央转盘左右两端均固定焊接有握持柄，所述中央转盘底部中央垂直固定连接有支杆固定体，所述支杆固定体外侧四面均水平贯穿开设有螺纹孔，所述支杆固定体外端底部一周水平固定连接有接地支撑环，且所述支杆固定体底部中央垂直固定连接有入地支撑锥，且所述支杆固定体顶部中央通过转轴活动连接有照明支撑箱，所述照明支撑箱左右两端对称连接有灯体支杆；本实用新型能以较快的速度对整个交通工程施工的外围坡体进行保护支撑，提升效率,避免在夜晚行人误入施工现场发生危险，同时辅助照明不用电网供电，提高安全性能的同时节省能源。

技术领域

本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种交通工程施工用的护坡装置。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

现有的技术存在以下问题：

1、目前的护坡装置都是进行铺砖或者围挡，铺砖效率低，站立围挡安全性差，而且两者后期都会影响其他的施工操作，实用性差；

2、目前交通施工在夜晚进行的时候护坡上面的都没有辅助照明，光照差且容易出现夜晚行人误入的危险情况。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通工程施工用的护坡装置，具有安装拆除快捷且提高安全性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工用的护坡装置，包括中央转盘，所述中央转盘左右两端均固定焊接有握持柄，所述中央转盘底部中央垂直固定连接有支杆固定体，所述支杆固定体外侧四面均水平贯穿开设有螺纹孔，所述支杆固定体外端底部一周水平固定连接有接地支撑环，且所述支杆固定体底部中央垂直固定连接有入地支撑锥，且所述支杆固定体顶部中央通过转轴活动连接有照明支撑箱，所述照明支撑箱左右两端对称连接有灯体支杆，所述灯体支杆内端水平固定连接于照明支撑箱外侧表面，且所述灯体支杆外端均水平固定连接有照明灯管，所述照明支撑箱顶部中央固定连接有电池板底座，所述电池板底座顶部表面固定连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板内部通过电线电性连接有蓄电池，所述螺纹孔内壁通过螺纹连接有螺纹副杆，所述螺纹副杆内端均固定连接有受力转板，所述受力转板外端中央固定连接于螺纹副杆，且所述受力转板内端中央均通过转轴转动连接有护网支撑柱，所述护网支撑柱外侧两端均等距贯穿连接有绳体支撑环，所述绳体支撑环内腔均通过绳子绑定有护坡网。

优选的，所述螺纹孔数量为四个，所述螺纹孔水平方向相邻之间夹角均为九十度，所述螺纹孔外端均与接地支撑环内壁之间留有间距。

优选的，所述入地支撑锥外侧垂直贯穿插入于坡体地面，所述入地支撑锥顶部与接地支撑环处于同一水平面。

优选的，所述蓄电池左右两侧表面与顶部表面均固定连接于照明支撑箱内壁,所述太阳能电池板与蓄电池功能相匹配。

优选的，所述照明灯管内部通过电源线电性连接于蓄电池，所述蓄电池与照明灯管功率相匹配。

优选的，所述护网支撑柱外端均对称连接受力转板与螺纹副杆数量均为两个，所述螺纹副杆外侧均与螺纹孔内腔结构相匹配。

优选的，所述绳体支撑环外端间距均大于所述护坡网宽度，所述绳体支撑环均与护坡网功能相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：