[实用新型]一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置

说明书

本实用新型属于建筑工程检测技术领域，尤其为一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括装置壳体，所述装置壳体底部固定连接有雷达探测放置箱，所述装置壳体顶部中央设有竖向杆，所述竖向杆顶部固定连接有数据传输器，所述雷达探测放置箱内腔底部中央设有混凝土雷达控制器，所述混凝土雷达控制器底部固定连接有混凝土雷达探测发射器，所述混凝土雷达控制器顶部固定连接有混凝土雷达接收器；通过雷达探测放置箱内部蓄电池对混凝土雷达控制器进行通电后，同时带动混凝土雷达探测发射器进行工作，最后通过数据传输器将得到的数据传输到外部控制室，实现了可以在室内实时观察检测混凝土结构。

技术领域

本实用新型属于建筑工程检测技术领域，具体涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。

背景技术

混凝土作为一种古老而又现代的建筑材料，在推到我过建设与发展中起到至关重要的作用，近些年来，混凝土的使用范围愈加的广泛，特别实在道路桥梁建设中的应用，且结构开始朝着复杂化，大型化发展，用混凝土建筑的道路桥梁，在建成后又要对其进行检测，现有的检测技术在检测过程中对交通存在一定的影响，同时浪费时间与人力，施工成本高，施工安全隐患很大，所以，需要一种能够进行实时检测的机械设备，对现在的道路桥梁进行实时的检测。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的道路桥梁混凝土结构检测装置在检测较短的道路时，大部分都是将检测装置放入小车，通过人力进行推动来进行对道路或是桥梁混凝土结构进行检测，这样的检测方法会对交通造成较小的影响，同时既浪费人力且工作效率低，且现有的检测装置大部分在特殊天气下不能进行检测；

2、现有的道路桥梁混凝土结构检测装置大部分都是在露天进行工作，同时检测装置大都依靠电器进行工作，同时电器在工作时会发出热量，同时太阳的照晒也会使装置发热产生热量，不能及时对检测装置进行散热，长时间的使用会减少检测装置的使用寿命，同时该检测装置出现问题修理复杂，会带来不必要的麻烦，同时延长工期，增加劳动量。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，具有实时检测，散热特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括装置壳体，所述装置壳体底部固定连接有雷达探测放置箱，所述装置壳体左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有支撑柱，所述装置壳体顶部中央设有竖向杆，所述竖向杆顶部固定连接有数据传输器，所述雷达探测放置箱内腔底部中央设有混凝土雷达控制器，所述混凝土雷达控制器底部固定连接有混凝土雷达探测发射器，所述混凝土雷达探测发射器外侧套装有套管，所述混凝土雷达控制器顶部固定连接有混凝土雷达接收器，所述雷达探测放置箱内部一侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池内部右侧开设有蓄电池接口，所述雷达探测放置箱内部一侧开设有散热洞，所述散热洞内部中央设有散热片转轴，所述散热片转轴外侧固定连接有散热叶片。

优选的，所述散热洞外侧表面设有纱网，且所述散热洞与所述散热片转轴尺寸相匹配。

优选的，所述散热叶片数量为四个，且所述散热叶片与所述散热片转轴结构相匹配。

优选的，所述混凝土雷达接收器通过电线通讯连接于数据传输器，且所述混凝土雷达接收器与所述数据传输器功能相匹配。

优选的，所述混凝土雷达控制器分别通过电线通讯连接于混凝土雷达探测发射器与混凝土雷达接收器，且所述混凝土雷达探测发射器、混凝土雷达接收器与所述混凝土雷达控制器功能均相匹配。

优选的，所述混凝土雷达探测发射器与所述套管尺寸大小相匹配。

优选的，所述支撑杆与所述支撑柱数量均为两个，且所述支撑杆、支撑柱与所述装置壳体结构相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：