[实用新型]一种车门耐久性试验平台有效
申请号: | 201921068729.7 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN210375709U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 翟金良;翟贵松;彭裕平;关春智;韩明芳 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 耐久性 试验 平台 | ||
1.一种车门耐久性试验平台,其特征在于,包括
底座(1);
开门气缸(2),一端连接在所述底座(1)上,另一端直线伸缩地实现与车门(4)的接合/分离;
关门弹簧(5),一端连接所述底座(1),另一端连接车门(4)上。
2.如权利要求1所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,还包括:
第一安装板(7),连接在所述底座(1)上;
第二安装板(8),安装在所述车门(4)上;
所述关门弹簧(5)一端连接所述第一安装板(7),另一端连接第二安装板(8)。
3.如权利要求2所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述第一安装板(7)和第二安装板(8)上均开设有一个或多个用于连接关门弹簧(5)的安装孔(9)。
4.如权利要求1-3的任一项所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述开门气缸(2)的伸缩端连接有滚轮(6),所述滚轮(6)与车门(4)相抵。
5.如权利要求1-3的任一项所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述开门气缸(2)的驱动端连接有导向杆(3),所述导向杆(3)滑动设置在开门气缸(2)的本体上。
6.如权利要求1所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述底座(1)上滑动连接有升降板(13),所述开门气缸(2)固定连接在所述升降板(13)上。
7.如权利要求6所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述底座(1)上固定连接有丝杆电机(10),所述丝杆电机(10)的输出端连接有丝杆(14),所述丝杆(14)与升降板(13)螺旋连接。
8.如权利要求6所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述升降板(13)底侧固定连接有升降杆(11),所述底座(1)上开设有与升降杆(11)对应的升降孔(12)。
9.如权利要求8所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述升降杆(11)和升降孔(12)的均为4个,且所述升降杆(11)和升降孔(12)均匀分布在底座(1)的四个拐角处。
10.如权利要求1所述的车门耐久性试验平台,其特征在于,所述车门(4)上连接有解锁气缸(15)。
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