[实用新型]油缸和具有其的车辆有效
申请号: | 201921069902.5 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN210290338U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 杨国涛;涂书柏 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种油缸和具有其的车辆,油缸包括:活塞杆;压盖和前端盖,所述压盖和所述前端盖均套设在所述活塞杆外,且所述前端盖位于所述压盖的外端;第一密封件,所述第一密封件套设在所述活塞杆外且位于所述压盖的径向内侧,所述第一密封件包括沿轴向层叠设置的多个密封圈,且至少部分所述密封圈具有朝背离所述前端盖敞开的第一唇口。由此,通过在压盖和活塞杆之间设置有层叠结构的第一密封件,而且第一密封件可以有效地防止油缸内的油液随着活塞杆的运动而外漏的问题发生,从而可以提升油缸的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种油缸和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,车辆油缸的工作环境恶劣,而且油缸的工作频率高,速度快,密封易磨损,而且补偿能力低,密封性不好,从而导致油缸的使用寿命短。
发明内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种密封性好的油缸。
本实用新型还提出一种车辆。
根据本实用新型实施例的油缸,包括:活塞杆;压盖和前端盖,所述压盖和所述前端盖均套设在所述活塞杆外,且所述前端盖位于所述压盖的外端;第一密封件,所述第一密封件套设在所述活塞杆外且位于所述压盖的径向内侧,所述第一密封件包括沿轴向层叠设置的多个密封圈,且至少部分所述密封圈具有朝背离所述前端盖敞开的第一唇口。
根据本实用新型实施例的油缸,通过在压盖和活塞杆之间设置有层叠结构的第一密封件,而且第一密封件可以有效地防止油缸内的油液随着活塞杆的运动而外漏的问题发生,从而可以提升油缸的可靠性。
根据本实用新型的一些实施例,至少部分所述密封圈的纵截面为V形,相邻的两个所述密封圈中远离所述前端盖的一个密封圈的外端伸入另一个所述密封圈的所述第一唇口。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一密封件在轴向方向上夹设在所述前端盖和所述压盖之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述压盖具有朝向所述前端盖敞开的密封槽,所述前端盖具有沿轴向凸出且伸入所述密封槽的凸台,所述第一密封件夹设在所述密封槽的底壁与所述凸台的端面之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述凸台的内周壁设有用于套设在所述活塞杆外的前端盖导向环。
根据本实用新型的一些实施例,油缸还包括:第二密封件,所述第二密封件套设在所述活塞杆外,且位于所述前端盖的径向内侧,所述第二密封件具有朝背离所述压盖敞开的第二唇口,所述第二唇口设有膨胀圈。
根据本实用新型的一些实施例,油缸还包括:第三密封件,所述第三密封件套设在所述活塞杆外,且位于所述前端盖的径向内侧,所述第三密封件具有朝背离所述压盖敞开的第三唇口。
根据本实用新型的一些实施例,油缸还包括:第三密封件,所述第三密封件设置于所述前端盖和所述活塞杆之间且在轴向方向上位于所述第二密封件的外侧,且所述油缸设有排污通道,所述排污通道的一端设置于所述第二密封件和所述第三密封件之间且与所述第二密封件和所述第三密封件间隔开。
根据本实用新型的一些实施例,所述排污通道还包括:设于所述前端盖的前端盖流通通道和设于所述压盖的压盖流通通道,所述压盖流通通道的一端与所述前端盖流通通道的一端连通,所述压盖流通通道的另一端延伸至所述压盖的外壁面。
根据本实用新型的一些实施例,油缸还包括:密封垫圈,密封垫圈夹设在所述前端盖与所述压盖之间,且环绕在所述前端盖流通通道和所述压盖流通通道的连接处外。
根据本实用新型实施例的车辆,包括上述的油缸。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
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