[实用新型]一种可收式工程车座椅

说明书

本实用新型公开了一种可收式工程车座椅，涉及工程车座椅技术领域，包括安装仓，安装仓的内部设有活动板，活动板的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端贯穿安装仓并延伸至安装仓的外部，支撑柱的上表面固定连接有座椅本体，安装仓的内底壁固定连接有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧面固定连接有固定柱，固定柱的外表面套设有两个伸缩弹簧一，固定柱的外表面套设有两个滑环，每个滑环的外表面均固定铰接有连动杆，每个连动杆的顶端均与活动板的底面固定铰接，安装仓的内底壁固定连接有两个套筒。该可收式工程车座椅，整体能够有效的将的震动降低，避免工程车晃动幅度过大，影响工作人员的正常操作。

技术领域

本实用新型涉及工程车座椅技术领域，具体为一种可收式工程车座椅。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载、挖掘、抢修和甚至作战等。

工程车在路面不平的路面行驶时，会产生颠簸，现有的工程车座椅结构往往较于简单，难以有效的将颠簸产生的震动降低，工程车在运输或作业时产生震动，对操作者产生震动较大，操作者在座椅上不够舒适，容易疲劳，工作效率低下，影响操作者的操作，为此，我们提供了一种可收式工程车座椅来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可收式工程车座椅，具备能够有效的将震动降低的优点，解决了减震效果差的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种可收式工程车座椅，包括安装仓，安装仓的内部设有活动板，活动板的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端贯穿安装仓并延伸至安装仓的外部，支撑柱的上表面固定连接有座椅本体。

安装仓的内底壁固定连接有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧面固定连接有固定柱，固定柱的外表面套设有两个伸缩弹簧一，固定柱的外表面套设有两个滑环，每个滑环的外表面均固定铰接有连动杆，每个连动杆的顶端均与活动板的底面固定铰接，安装仓的内底壁固定连接有两个套筒，每个套筒的内底壁均固定连接有伸缩弹簧二，每个伸缩弹簧二的上表面均固定连接有隔板，每个隔板的上表面均固定连接有压杆，两个压杆的顶端分别贯穿两个套筒并均与活动板的底面固定连接。

进一步的，安装仓的外表面固定连接有两个固定块，每个固定块的上表面均开设有螺孔。

通过采用上述技术方案，便于工作人员通过螺柱将座椅与工程车进行连接，便于安装和拆卸，便于维修。

进一步的，座椅本体的上表面固定连接有坐垫，坐垫底面的大小小于座椅本体上表面的大小。

通过采用上述技术方案，能够有效的增加工作人员坐在座椅本体上的舒适性，提高使用效果。

进一步的，安装仓的内侧壁开设有两个滑槽，每个滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块相互靠近的一侧面分别与活动板的左右两侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够有效的增加活动板在活动过程中的稳定性，避免因意外导致活动板发生偏斜，导致卡死。

进一步的，安装仓的上表面开设有两个通孔，两个支撑柱的顶端分别贯穿两个通孔并延伸至安装仓的外部。

通过采用上述技术方案，能够有效的降低支撑柱在活动过程中与安装仓之间的摩擦力，避免长时间使用导致支撑柱发生磨损。

进一步的，安装仓的正面固定连接有操作指示板，操作指示板呈长方状。

通过采用上述技术方案，能够有效的提醒工作人员按照正确的操作方法进行操作，避免因操作不当导致工程车座椅的损坏。

与现有技术相比，该可收式工程车座椅具备如下有益效果：