[实用新型]一种降温除湿汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种降温除湿汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括第一底座，第一底座的内部开设有第一空腔，第一空腔的内底壁固定连接有水箱，第一底座的内底壁固定连接有水泵，水泵的输出端固定连通有输出管，输出管的另一端固定连通有进水管，进水管的另一端延伸至水箱内，输出管与进水管的连接处固定套接有冷凝管，水泵的输入端固定连通有输入管,且输入管的另一端延伸至水箱内，第一空腔的内顶壁开设有第一通槽。该降温除湿汽车座椅，达到了通过水泵使水在第一空腔内循环流动的效果，具备了通过冷凝管对水进行降温的功能，从而使冷气通过第一通风口处排出，对驾驶人员的臀部进行降温除湿，具有降温除湿功能的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种降温除湿汽车座椅。

背景技术

汽车座椅就是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅和长座椅，按功能可分为固定式、可卸式以及调节式，按乘座人数可分为单人、双人和多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅以及精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

现有的大部分汽车座椅在天气炎热的天气里，由于阳光的照射，加上汽车本身的吸热，会使汽车座椅变的很热，驾驶人员坐上之后，臀部和背部会发烫，且在长时间乘坐时，容易出汗，从而影响驾驶人员的舒适度，不具备降温除湿的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种降温除湿汽车座椅，具备降温除湿功能的优点，解决了现有的汽车座椅不具有降温除湿功能的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种降温除湿汽车座椅，包括第一底座，第一底座的内部开设有第一空腔，第一空腔的内底壁固定连接有水箱，第一底座的内底壁固定连接有水泵，水泵的输出端固定连通有输出管，输出管的另一端固定连通有进水管，进水管的另一端延伸至水箱内，输出管与进水管的连接处固定套接有冷凝管，水泵的输入端固定连通有输入管,且输入管的另一端延伸至水箱内，第一空腔的内顶壁开设有第一通槽，第一底座的上表面固定连接有第一软垫。

第一软垫的上表面开设有等距离排列的第一通风口，且每个第一通风口均与第一通槽固定连通，第一底座的底面固定连接有基座，基座的内部开设有两个相对称的空槽，每个空槽的内底壁均固定连接有第一电机，每个空槽的内顶壁均固定镶嵌有第一轴承，第一空腔的内底壁开设有两个相对称的通孔,每个第一电机输出端的外表面均固定连接有第一扇叶，且第一扇叶位于通孔内。

进一步的，两个第一电机输出端的顶端分别贯穿两个第一轴承并延伸至通孔内，且两个第一电机输出端的外表面分别与两个第一轴承的内圈固定连接。

通过采用上述技术方案，提高了整体的实用效果，保证了第一电机输出端的正常旋转。

进一步的，第一底座正面的一侧通过销轴固定铰接有第二底座，第二底座的内部开设有第二空腔，第二空腔的内顶壁固定镶嵌有第二轴承，第二空腔的内底壁固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有蜗杆，且蜗杆的顶端与第二轴承的内圈固定连接。

通过采用上述技术方案，能够通过第二电机带动蜗杆进行旋转，为第二扇叶旋转提供了动力条件。

进一步的，第二空腔的内侧壁固定镶嵌有等距离排列的第三轴承，每个第三轴承的内圈均固定连接有转轴，每个转轴的外表面均固定连接有蜗轮，每个蜗轮均与蜗杆相啮合。

通过采用上述技术方案，能够通过蜗轮与蜗杆相啮合带动转轴旋转，具有便于操作的优点。

进一步的，每个转轴的另一侧面均固定连接有第二扇叶，第二空腔远离第三轴承的内侧壁开设有第二通槽。

通过采用上述技术方案，能够通过转轴的旋转带动第二扇叶旋转，从而进行吹风，提高了整体的实用效果。