[实用新型]一种多车型混线生产车架翻转自动化控制系统有效
申请号: | 201921071487.7 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN210214044U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 严飞;孙舒;刘银萍;陈伟;蔡静怡 | 申请(专利权)人: | 南京信息工程大学 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65G47/248 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210044 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车型 生产 车架 翻转 自动化 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种多车型混线生产车架翻转自动化控制系统,包括:翻转机架,包括机架平台以及设置在机架平台下方的机架脚,车架通过滑橇流水线进入翻转机架底部;机架平台上设有至少两个升降翻转臂,所述机架平台上设有滑轨,所述升降翻转臂设于滑轨上与机架平台滑动连接;所述滑轨上滑动连接有向下拍摄的第一摄像装置,机架脚上设有侧向拍摄的第二摄像装置;还包括主控制器,收集视图信号控制升降翻转臂的升降及在滑轨上移动。本装置基于机器视觉及图像处理技术,在人工智能范畴实现了不同型号车架的自动化识别、定位与翻转,从而有效解决了混线生产车企车架翻转需要人工操作翻转的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种车架翻转装置,尤其是涉及一种多车型混线生产车架翻转自动化控制系统。
背景技术
由于部分车企的生产线实行的是混线生产,其底盘线在实际生产中线上的车架型号较多,规格相差较大,针对翻转车架的硬臂翻转机无法做得到自动化翻转,需要人工操作,影响混线生产的生产节拍及产量,也会因为人工的操作不当造成机器的损坏。
实用新型内容
实用新型目的:为了克服背景技术的不足,本实用新型公开了一种用于多车型混线生产进行全自动化自主识别翻转车架的硬臂翻转机的控制系统。
技术方案:本实用新型的多车型混线生产车架翻转自动化控制系统,包括:
翻转机架,所述翻转机架包括机架平台以及设置在机架平台下方的机架脚,车架通过滑橇流水线进入翻转机架底部;
所述机架平台上设有至少两个升降翻转臂,可在机架平台下方升降,所述机架平台上设有滑轨,所述升降翻转臂设于滑轨上与机架平台滑动连接;
所述滑轨上滑动连接有向下拍摄的第一摄像装置,所述机架脚上设有侧向拍摄的第二摄像装置;
还包括主控制器,所述主控制器收集第一摄像装置及第二摄像装置拍摄的视图信号并控制升降翻转臂的升降及在滑轨上移动。
工作时,待翻转车架通过滑橇移动至机架平台下方即扫描作业区,首先通过第二摄像装置采集机架侧边图像信息即离地高度信息,发送至主控制器,再通过第一摄像装置采集车架长宽参数并定位车架所在滑撬的重心,发送至主控制器,主控制器根据采集到的位置信息,控制升降翻转臂在滑轨移动至合适宽度位置以及下降到合适高度位置,对机架进行抓取并翻转操作。
进一步的,所述升降翻转臂包括升降杆,所述升降杆底部设有夹持臂,所述夹持臂与升降杆侧边通过转轴连接,可在垂直面上进行旋转,所述夹持臂两端设有夹持抓手。
同时,所述夹持抓手上均设有电磁传感器。
并且所述夹持臂上设有第三摄像装置。
升降翻转臂在移动至合适位置后,升降杆进行伸长至夹持臂与车架夹持处平齐,并通过第三摄像装置进行二次校准,通过夹持臂两端的有夹持抓手收紧进行夹持,并通过电磁传感器来把握夹紧程度,当夹紧到一定距离电磁传感器发送信号至主控制器,并接受反馈信号停止夹紧动作,然后夹持臂进行翻转操作,期间由第一摄像装置定位滑撬重心并随动,翻转过程结束后下落仍在同一滑撬原位。
进一步的,所述第二摄像装置通过导轨在机架脚侧边上下可移动连接。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型的优点为:首先,本装置基于机器视觉及图像处理技术,在人工智能范畴实现了不同型号车架的自动化识别、定位与翻转,从而有效解决了混线生产车企车架翻转需要人工操作翻转的问题;其次,针对不同车型能够跟随滑撬重心,抓取车架,灵活方便;同时,不依赖生产计划和排产,可随机插队生产。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型升降翻转臂结构示意图。
具体实施方式
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