[实用新型]一种汽车油气分离器的阀安装工装

说明书

本实用新型的一种汽车油气分离器的阀安装工装，属于汽车配件制造技术领域，包括箱体以及箱体上方固定连接的插接机构，箱体内部设有驱动机构和控制机构，插接机构与控制机构均连接有气泵，控制机构与气泵电性连接，插接机构包括两个主气缸和连接件，两个主气缸的活塞杆均竖直向下，活塞杆固定连接有连接件，箱体上端设有开口，箱体上端开口两侧设有直线滑轨，驱动机构位于开口下方，直线滑轨上固定连接安装座，安装座与驱动机构固定连接，属于技术领域，具有安装翻车阀和限位阀便捷，安装高效的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，更具体来说，涉及一种汽车油气分离器的阀安装工装。

背景技术

油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位，是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。

发动机在工作中，有一部分高温高压燃气经活塞环泄漏到曲轴箱内，其中柴油蒸气及水蒸气凝结后，将使机油变稀，性能变坏，在机油中形成泡沫破坏机油的正常供给，这种现象在冬季冷机时尤为严重。安装上油气分离器后，就能将上述物质及时分离出来。

油气分离器的完美运行离不开翻车阀和限位阀的合理分配工作，而翻车阀和限位阀与油气分离器的连接为卡接，传统的安装方法是操作人员一手拿油气分离器另一只手拿阀通过挤压安装，此种安装方式苦难且效率低。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有技术中给油气分离器安装翻车阀和限位阀人工安装不方便，安装效率低的缺陷，提供一种汽车油气分离器的阀安装工装，具有安装翻车阀和限位阀便捷，安装高效的优点。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车油气分离器的阀安装工装，包括箱体以及箱体上方固定连接的插接机构，箱体内部设有驱动机构和控制机构，插接机构与控制机构均连接有气泵，控制机构与气泵电性连接，插接机构包括两个主气缸和连接件，两个主气缸的活塞杆均竖直向下，活塞杆固定连接有连接件，箱体上端设有开口，箱体上端开口两侧设有直线滑轨，驱动机构位于开口下方，直线滑轨上固定连接安装座，安装座与驱动机构固定连接。

优选的，开口位于主气缸的正下方，开口的长度小于直线滑轨的行程，大于两个主气缸的间距。

优选的，箱体上端固定连接有安装架，主气缸安装在安装架上。

优选的，连接件的一端与活塞杆固定连接，另一端设有圆孔，圆孔内安装翻车阀或限位阀。

优选的，安装座上安装有缺少阀的油气分离器，翻车阀和限位阀与油气分离器的上的阀座处于同一竖直面。

优选的，驱动机构包括滑台气缸、固定座和连接块，滑台气缸通过固定座与箱体内壁固定连接，滑台气缸通过连接块与安装座固定连接。

优选的，滑台气缸的行程等于两个主气缸的间距。

优选的，直线滑轨的两端设有感应器，感应器与控制机构电性连接，箱体上设有急停按钮，急停按钮与控制机构电性连接。

优选的，箱体上设有竖直安装的光幕，光幕与控制机构电性连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：