[实用新型]轨道车辆间隙封闭防跌落装置有效

专利信息
申请号: 201921072602.2 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN210526552U 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 段伟仪;王慧双;周坤;刘青波;邹连龙 申请(专利权)人: 中车长春轨道客车股份有限公司
主分类号: B61K13/04 分类号: B61K13/04
代理公司: 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 代理人: 余岩
地址: 130061 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 轨道 车辆 间隙 封闭 跌落 装置
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆间隙封闭防跌落装置,其特征在于:包括用于封闭车辆间隙的摆臂和阻隔网,摆臂为两个L形钢管竖直方向背靠背连接而成T形结构,阻隔网由若干交叉连接的拉绳构成,拉绳的一端与车头连接,拉绳的另一端连接在两个L形钢管的竖向钢管上,L形钢管的横向端部与车头活动连接,摆臂和阻隔网与车头连接后呈三角形。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆间隙封闭防跌落装置,其特征在于:所述的摆臂的两个L形钢管的横向钢管之间靠近两端的部位通过两个筋板焊接在一起,L形钢管的直角折弯处安装一L形蹬车扶手,L蹬车形扶手与L形钢管开口相对构成封闭的方形。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆间隙封闭防跌落装置,其特征在于:所述的两个L形钢管竖向端部以及靠近L形钢管直角折弯处一端的筋板上均设有拉绳固定座,拉绳固定座为C型结构,固定块上下设有沉头通孔,拉绳的两端也带有通孔,拉绳的端部置于固定块之间,且拉绳的通孔与上下固定块的通孔上下对应,拉绳连接柱加工有内螺纹,拉绳连接柱插入拉绳通孔后,将其置于固定块C型开口处,通过在固定块上下拧入螺栓连接拉绳与摆臂。

4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆间隙封闭防跌落装置,其特征在于:所述的摆臂的两个横向钢管的端部通过一端立板连接在一起,端立板上设有一上一下两个耳板。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆间隙封闭防跌落装置,其特征在于:所述的上下两个耳板之间设有上下两个圆套筒,圆套筒外套装有双扭弹簧,上边圆套筒的顶部和下面圆套筒的底部各设一轴肩套筒,两个轴肩套筒置于耳板孔内,轴肩套筒的轴肩分别置于上下两个耳板的外沿上,带有上下包边的基座包裹于两端轴肩套筒的轴肩,销轴由上至下穿过基座包裹的整体,销轴一端带有轴肩,另一端设置弹性挡圈插槽,通过轴肩和弹性挡圈限制销轴上下窜动,转轴保护罩通过螺钉安装于摆臂上,止挡块通过沉头螺钉置于基座内对销轴防转限位。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆间隙封闭防跌落装置,其特征在于:所述的摆臂的横向钢管端部设有限位止挡,防止摆臂过度旋转撞击车头。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆间隙封闭防跌落装置,其特征在于:所述的摆臂的L形钢管由横竖两个钢管通过一个直角转换块连接而成,横竖两个钢管为U形空心结构,此结构有利于减轻部件重量的同时保证部件强度。

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