[实用新型]一种隧洞开挖施工新型台车

说明书

本实用新型公开了一种隧洞开挖施工新型台车，旨在提供一种可降低施工干扰的隧洞开挖施工新型台车。它包括门形框架，以及加强门形框架的斜撑；所述门形框架采用工字钢焊接构成，所述门形框架上、一侧的凹槽上焊接盖板构成封闭的风管主管，所述风管主管上设置进风连接管及多个带第一堵头的出风支管；所述门形框架上、另一侧的凹槽上焊接主体水管，所述主体水管一端作为进水端，另一端封闭，且主体水管上设置多个带第二堵头的出水支管。本实用新型设置合理，可有效增加整体台车的空间利用率，提高施工时的整体标准化，保证其施工效率。

技术领域

本实用新型涉及隧洞施工机械设备技术领域，尤其是涉及一种隧洞开挖施工新型台车。

背景技术

开挖施工台车，是一种传统的隧洞开挖施工工具，其特点是自身重量大，零部件简单，结构安全稳定，使用时由于风水管线较多杂乱，往往造成不必要的干扰，造成安全风险较大，整体外观较差。使用期操作难，行走移动不便，耽误有效的施工时间。每次施工开始结束时，风、水管线及手风钻的装卸工作量大，存放场地需求大，难保管。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种可提高施工效率的隧洞开挖施工新型台车。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种隧洞开挖施工新型台车，包括门形框架，以及加强门形框架的斜撑；所述门形框架采用工字钢焊接构成，所述门形框架上、一侧的凹槽上焊接盖板构成封闭的风管主管，所述风管主管上设置进风连接管及多个带第一堵头的出风支管；所述门形框架上、另一侧的凹槽上焊接主体水管，所述主体水管一端作为进水端，另一端封闭，且主体水管上设置多个带第二堵头的出水支管。

优选的是，所述盖板采用工字钢。

优选的是，所述第一堵头采用阀门替代。

优选的是，所述第二堵头采用阀门替代。

优选的是，所述门形框架采用22a工字钢制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

（1）本实用新型通过主体框架使用工字钢组合，借用工字钢的结构特点，整体进行焊接贯通，工字钢的焊接密闭要求良好，将其整体框架作为施工使用的主体风管，节省风管的材料使用，并且节省施工空间，使其使用时空间效果好，减少不必要的干扰，避免不必要的时间浪费；还能节约投资，有效节省施工成本，本实用新型可重复多次利用，且可回收，资源浪费少，缩短了移动时间，提高了施工效率。

（2）本实用新型主体水管采用钢质水管，将其与台车焊接，布置在工字钢凹槽内，节省空间，极大的提高了空间的利用率，使整体的外观效果更加标准化。

（3）将工字钢焊接拼装成为一个整体作为主体风管，相当于一个“临时储气罐”，这样有利于风机运转的稳定性，主体水管的效果也一样；当施工时，主体风水管道的存在，有利于风水的均匀分配，避免因风水的分配不均而造成力的不稳定。

（4）本实用新型设置合理，可减少施工时不必要的干扰，安全性能增加，台车使用时拆卸、安装方便，节省时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为门形框架的局部结构示意图。

具体实施方式