[实用新型]一种带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构有效

专利信息
申请号: 201921076240.4 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN210310774U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 郑文军 申请(专利权)人: 郑文军
主分类号: B63B19/18 分类号: B63B19/18;B63B3/54;B63B19/24
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 陈晓辉
地址: 116000 辽宁省大连*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 侧拉式 舱盖 舱口 结构
【权利要求书】:

1.一种带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,包括:

舱口围,所述舱口围包括有位于上甲板(1)上的两个纵向舱口围(3)和两个横向舱口围,所述横向舱口围与所述纵向舱口围(3)相连接且环绕舱口设置,且所述纵向舱口围(3)的内侧壁与所述舱口处的舱壁相齐平;

舱盖,所述舱盖包括有两个第一端能够相对接且能沿所述横向舱口围的延伸方向移动的盖体(2),且所述舱盖位于所述舱口围上方并能够将所述舱口封闭;

导轨(7),所述导轨(7)位于所述横向舱口围的外侧且所述导轨(7)的延伸方向与所述横向舱口围的延伸方向相同,且两个所述盖体(2)能沿所述导轨(7)相向和背向移动、以打开或封闭所述舱口;

所述盖体(2)上设置有收藏止动装置(4),所述导轨(7)的端部设置有用于阻止所述收藏止动装置(4)移动的端部止动装置(6),当所述盖体(2)带动所述收藏止动装置(4)与所述端部止动装置(6)相抵紧时,所述盖体(2)停止移动、以避免所述盖体(2)超出船体。

2.根据权利要求1所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述横向舱口围包括有第一横向舱口围和两个第二横向舱口围,两个所述第二横向舱口围的一端分别与所述第一横向舱口围的两侧端相连接、另一端分别与两个所述纵向舱口围(3)相连接。

3.根据权利要求1所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述收藏止动装置(4)位于所述盖体(2)的侧壁上,且所述盖体(2)与所述导轨(7)之间设置有间隙,所述收藏止动装置(4)包括有与所述盖体(2)相连接的止动块(9)、位于所述止动块(9)内且垂直于所述止动块(9)的转轴(20)和设置在所述转轴(20)上的转动块(10),所述转轴(20)能够带动所述转动块(10)绕所述转轴(20)的周向转动,当所述转动块(10)位于第一位置时,所述转动块(10)能够与所述端部止动装置(6)相抵、以使所述盖体(2)停止移动、避免所述盖体(2)超出所述船体;当所述转动块(10)位于第二位置时,所述收藏止动装置(4)能够从所述间隙内移动。

4.根据权利要求3所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述盖体(2)的侧壁上还设置有滑动轮(5),所述滑动轮(5)位于所述导轨(7)上且能够沿所述导轨(7)滑动,当所述转动块(10)位于第二位置时,所述滑动轮(5)能与所述端部止动装置(6)相抵、以使所述舱口全部打开。

5.根据权利要求4所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述止动块(9)上靠近所述滑动轮(5)的一侧设置有与所述盖体(2)侧壁相垂直的销孔,所述端部止动装置(6)远离所述滑动轮(5)的一侧设置有锁销(21),所述锁销(21)能够伸入所述销孔内、以使所述端部止动装置(6)与所述止动块(9)相连接。

6.根据权利要求1所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述盖体(2)上端面上设置有防撞圆钢(8),所述防撞圆钢(8)靠近所述盖体(2)的第一端设置。

7.根据权利要求2所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,两个所述第一横向舱口围之间设置有两个防撞圆钢(8),两个所述防撞圆钢(8)分别连接在所述第一横向舱口围的两侧端,且所述防撞圆钢(8)与所述纵向舱口围(3)相平行。

8.根据权利要求7所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述防撞圆钢(8)与所述纵向舱口围(3)之间设置有用于固定所述防撞圆钢(8)的加固件(22)。

9.根据权利要求8所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述加固件(22)为加强筋,所述加强筋设置有多个,且沿所述防撞圆钢(8)的延伸方向均匀分布。

10.根据权利要求8所述的带有侧拉式舱盖的船艏或船艉舱口结构,其特征在于,所述加固件(22)为钢板,所述钢板上设置有多个减轻孔(23)。

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