[实用新型]一种钢筋套筒连接自动拧紧装置

说明书

本实用新型公开了一种钢筋套筒连接自动拧紧装置，包括齿轮箱、设置在齿轮箱内的驱动部及夹钳，所述驱动部包括主动齿轮、开口从动齿轮、2个传动齿轮组件，所述开口从动齿轮一侧设置有第一进出料开口，所述开口从动齿轮中央设置有与第一进出料开口相连通的通孔，所述传动齿轮组件包括至少2个相互啮合的传动齿轮，所述齿轮箱上设置有与第一进出料开口及通孔相配合的第二进出料开口，所述夹钳固定在开口从动齿轮上，所述夹钳的开口与第一进出料开口位置一致，所述齿轮箱一侧连接有带动主动齿轮转动的电机。本实用新型提供的钢筋套筒连接自动拧紧装置使得钢筋与套筒的拧紧更为省时省力，并且重量轻，携带方便。

技术领域

本实用新型涉及钢筋连接设备技术领域，尤其是涉及一种钢筋套筒连接自动拧紧装置。

背景技术

近年来，随着我国建筑行业的高速发展，国家提倡钢筋适用机械连接，其既能节省钢材，又能提升接头强度，且不会产生污染。然而，目前工程上对钢筋进行连接时，大多数还是使用扳手，通过人工来连接钢筋与套筒，其不止工作效率低下，且由于人工容易扭力不足，还容易出现钢筋连接很难达到验收标准的情况；当然，也有少数人使用电动扳手进行安装，但是目前的电动扳手一般只能从端部进行夹持，在套筒端部还没连接钢筋时，只需旋转套筒，此时这种电动扳手旋转难度不大，但是，当两端均需连接钢筋套筒一端已经连接有一钢筋时，再连接另一钢筋则电动扳手便需要夹住钢筋端部进行旋转，极其不便；并且在钢筋的实际使用过程中，有时会需要用到一端有弯头的钢筋，现有的电动扳手也无法对这种钢筋进行拧紧；另外，有时会连接柱子钢筋，而连接柱子钢筋时，从端部对钢筋进行夹持使其旋转极为困难，也只能通过人工进行拧紧，人工拧紧容易扭力不足，导致搭建的柱子钢筋难以达到验收标准。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种钢筋套筒连接自动拧紧装置，其能直接从中间夹住钢筋或者套筒进行旋转，既能省力也能提高工作效率，并且整个装置重量较轻，携带极为方便。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种钢筋套筒连接自动拧紧装置，包括齿轮箱、设置在齿轮箱内的驱动部及夹钳，所述驱动部包括主动齿轮、开口从动齿轮、2个用于连接主动齿轮与开口从动齿轮的传动齿轮组件，所述开口从动齿轮一侧设置有第一进出料开口，所述开口从动齿轮中央设置有与第一进出料开口相连通的通孔，所述传动齿轮组件包括至少2个相互啮合的传动齿轮，所述2个传动齿轮组件之间的距离大于第一进出料开口的宽度；所述齿轮箱上设置有与第一进出料开口及通孔相配合的第二进出料开口，所述夹钳固定在开口从动齿轮上，所述夹钳的开口与第一进出料开口位置一致，所述齿轮箱一侧连接有带动主动齿轮转动的电机。

更进一步地，所述第一进出料开口的宽度大于16mm，所述通孔的直径大于16mm。

更进一步地，所述开口从动齿轮上设置有一安装孔，所述安装孔内设置有弹簧销，所述弹簧销包括与安装孔滑动连接的定位销及设置在定位销与安装孔底部之间的复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与定位销及安装孔底部之间固定连接，所述齿轮箱上设置有与弹簧销相配合的单向止回凸块，所述单向止回凸块在长度方向上与弹簧销的运动轨迹重合，所述单向止回凸块靠近开口从动齿轮一侧设置为斜面。

更进一步地，所述齿轮箱上设置有供定位销移动的环形槽，所述环形槽与弹簧销的运动轨迹重合，所述单向止回凸块设置在环形槽内。

更进一步地，所述单向止回凸块一端设置有用于控制电机通断电的行程开关。

更进一步地，所述夹钳为铰接式夹钳或直推式夹钳。

更进一步地，所述电机传动连接有一锥齿轮，所述主动齿轮包括第一齿面及第二齿面，所述第二齿面与传动齿轮相啮合，所述第一齿面与锥齿轮相啮合。