[实用新型]一种高稳定性车载OBC壳体结构

说明书

本实用新型公开了一种高稳定性车载OBC壳体结构，其涉及车载OBC领域，旨在解决现有的车载OBC壳体中，变压器安装不稳定的问题，其技术要点包括安装壳体和设置在安装壳体内用于安装变压器的安装腔，还包括设置在安装腔底端边角处的让位弧槽，所述让位弧槽向安装腔腔壁的外侧延伸，所述安装腔的腔壁与变压器的侧壁贴合设置，本实用新型可以使安装腔腔壁与变压器的侧壁完全贴合，保证变压器在安装腔内的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车载OBC领域，更具体地说，它涉及一种高稳定性车载OBC壳体结构。

背景技术

OBC也称机载控制器，是一种机载通信设备，保证了机载电台的工作性能，确保空中与空中、空中与地面的通信安全。

如图1和图2所示，现有的车载OBC壳体一般是一体式加工，在对安装变压器2的安装腔3进行加工的时候，受加工铣具的影响，安装腔3的底端边角处只能铣成圆角的形状，而变压器2的边角处均为直角，因此在将变压器2放入到安装腔3内的时候，变压器2的侧壁不能与安装腔3的腔壁完全贴合，造成变压器2在安装腔3内的晃动。

因此，本实用新型的目的就在于提供一种解决上述问题的高稳定性车载OBC壳体结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高稳定性车载OBC壳体结构，可以使安装腔腔壁与变压器的侧壁完全贴合，保证变压器在安装腔内的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高稳定性车载OBC壳体结构，包括安装壳体和设置在安装壳体内用于安装变压器的安装腔，还包括设置在安装腔底端边角处的让位弧槽，所述让位弧槽向安装腔腔壁的外侧延伸，所述安装腔的腔壁与变压器的侧壁贴合设置。

通过采取上述技术方案，在加工安装腔的过程中，使让位弧槽加工到安装腔的腔壁外侧，进而在安装腔内放置变压器的时候，可以排除了让位弧槽对变压器在安装腔内的放置空间的侵占，可以使变压器的侧壁与安装腔的腔壁贴合，避免了变压器在安装腔内发生晃动，从而本实用新型保证了变压器在安装腔内的稳定性。

本实用新型的进一步设置为，所述安装壳体配套设置有封闭壳盖，所述安装壳体靠近壳口的侧壁处设置有若干连接螺槽，所述封闭壳盖的边缘处贯穿设置有与连接螺槽相对的连接通槽，所述连接螺槽和连接通槽通过连接螺柱螺纹连接，所述封闭壳盖上设置有驱动若干连接螺柱同步转动的同步驱动组件。

通过采取上述技术方案，将封闭壳盖扣在安装壳体上后，对齐连接通槽和连接螺槽，在同步驱动组件的驱动下，若干个连接螺柱可以同时转动，将连接同槽和连接螺槽连接在一起，操作更加方便，避免了一个个拧上连接螺柱的麻烦。

本实用新型的进一步设置为，所述同步驱动组件包括套设在连接螺柱远离安装壳体一侧的外周壁上并沿连接螺柱轴向滑移的驱动套、设置在封闭壳盖远离安装壳体一端的限位抵槽、设置在驱动套远离安装壳体一端并与限位抵槽抵接的限位抵板，所述限位抵槽的槽口大于连接通槽的槽口，所述驱动套转动连接在连接通槽内，还包括相对设置在封闭壳盖一侧的两端并延伸到封闭壳盖内部的驱动腔、设置在驱动腔与连接通槽之间的驱动通槽、设置在驱动套外周壁上的联动环齿、滑移设置在驱动腔内并与联动环齿啮合的驱动齿板以及设置在封闭壳盖上用于限制驱动齿板移动的固定件。

通过采取上述技术方案，在驱动腔内拉动驱动齿板的时候，会引起驱动齿板与联动环齿的啮合，进而可以带动驱动套和连接螺柱转动，使连接螺柱与连接螺槽螺纹连接，同时，连接螺柱会在驱动套内滑移，进而可以避免与连接螺柱发生的螺纹进给产生干涉，进而，在连接螺柱与连接螺槽以及限位抵板的限位作用下，可以将封闭壳盖牢固地扣在安装壳体上，而且操作十分简便。