[实用新型]一种避免动力浪费的变速器有效
申请号: | 201921080992.8 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN210318375U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 周荣斌;罗南昌;雷作钊;罗天生 | 申请(专利权)人: | 福建中维动力科技股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/10 | 分类号: | F16H3/10;F16H3/091 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 徐剑兵;郭鹏飞 |
地址: | 350001 福建省福州市鼓楼区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 避免 动力 浪费 变速器 | ||
1.一种避免动力浪费的变速器,其特征在于:包括输入轴、输出轴、中间轴、切换式双离合器、壳体和超越离合器;
所述输入轴的中心线与输出轴的中心线共线设置,且所述输入轴的输入端与输出轴的输出端分别贯穿壳体相对的两侧壁设置在壳体上,所述输入轴与中间轴的输入端传动连接,所述中间轴的输出端与输出轴传动连接,所述中间轴的中心线平行于输入轴的中心线设置在壳体内;
所述切换式双离合器设置在输入轴或输出轴上,所述切换式双离合器位于输入轴或输出轴上相邻的两个齿轮副之间,所述切换式双离合器用于控制切换式双离合器两侧的齿轮副进行互斥离合操作;
所述超越离合器套设于输出轴上,且所述超越离合器位于输出轴的齿轮副的齿轮与输出轴之间,所述超越离合器用于使输出轴和输出轴上的齿轮于一个方向可同时转动,以及于第一输出齿轮和输出轴有一定转速差时只有输出轴进行转动。
2.根据权利要求1所述的避免动力浪费的变速器,其特征在于,所述输入轴设置有第一输入齿轮,所述输出轴设置有第一输出齿轮,所述切换式离合器设置在第一输入齿轮与第一输出齿轮之间的输入轴或输出轴上。
3.根据权利要求2所述的避免动力浪费的变速器,其特征在于,所述中间轴设置有第二输入齿轮和第二输出齿轮,所述第一输入齿轮与第二输入齿轮相互啮合设置,所述第一输出齿轮和第二输出齿轮相互啮合设置。
4.根据权利要求3所述的避免动力浪费的变速器,其特征在于,还包括轴承,所述超越离合器设置在第一输出齿轮与输出轴之间,所述轴承设置在超越离合器与第一输出齿轮之间。
5.根据权利要求1所述的避免动力浪费的变速器,其特征在于,所述切换式双离合器包括第一离合块、第二离合块和活塞单元;
所述活塞单元包括双头活塞体、第一导油道、第二导油道和腔体,所述双头活塞体的一端设置在腔体内,双头活塞体的另一端位于腔体的外部,所述第一导油道的出油口设置在腔体的一侧上,所述第二导油道的出油口设置在腔体的另一侧上,所述第一离合块和第二离合块用于与齿轮连接进行驱动。
6.根据权利要求5所述的避免动力浪费的变速器,其特征在于,所述第一离合块包括第一摩擦片组,所述第二离合块包括第二摩擦片组,所述第一摩擦片组位于双头活塞体的另一端的一侧上,所述第二摩擦片组位于双头活塞体的另一端的另一侧上,所述双头活塞体用于驱动第一摩擦片组或第二摩擦片组中的一组结合、另一组分离。
7.根据权利要求1所述的避免动力浪费的变速器,其特征在于,所述中间轴设置有多个,多个所述中间轴于输入轴的中心轴线圆周阵列设置在壳体内。
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