[实用新型]一种便于更换的涡旋式汽车空调压缩机主轴

说明书

本实用新型公开了一种便于更换的涡旋式汽车空调压缩机主轴，主轴的一端连接有动力轮，主轴位于动力轮后方的一端上连接有防护套，防护套上连接有固定螺丝，通过防护套插进主轴连接后漏出端头上，且在防护套的前端边沿上固定连接有顶板，通过防护套和顶板能够将动力轮进行一步的固定在主轴上，放置其脱落，通过固定螺丝通过穿插连接在防护套上，同时也会穿过主轴的尾端，且固定螺丝与防护套和主轴的后端通过螺纹连接，在通过加固螺母进行加固，避免固定螺丝脱落，至此主轴与动力轮连接完成，在需要拆卸更换主轴时，只需将固定螺丝取下，而后将防护套从主轴后端拔掉，最后将动力轮从主轴上拽出即可，使得拆装都更加方便且牢固性能也比较优良。

技术领域

本实用新型涉及一种主轴，特别涉及一种便于更换的涡旋式汽车空调压缩机主轴，属于汽车空调压缩机组件结构技术领域。

背景技术

现在的汽车都会配装有汽车空调，汽车空调能够使驾驶人更加舒适，在一定程度上缓解驾驶疲劳，汽车空调也是通过空调压缩机进行压缩和输送制冷集蒸汽，但是现在的空调压缩机内的主轴在进行维修更换时较比较麻烦，有时需要将整个压缩机全部拆卸后才能够进行主轴的更换，尤其是涡旋式压缩机，主轴是和动力轮连接的，因此在更换时需要将主轴从动力轮上拆卸下来才行，现在的连接方式，且拆卸更换不够方便，为解决上述的技术问题，本实用新型提出。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于更换的涡旋式汽车空调压缩机主轴，能够有效的解决上述的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于更换的涡旋式汽车空调压缩机主轴，包括主轴，所述主轴的一端连接有动力轮，所述主轴位于动力轮后方的一端上连接有防护套，所述防护套上连接有固定螺丝，所述固定螺丝的一端上连接有加固螺母。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述主轴包括插槽，所述插槽共设立有四个，四个所述插槽分别开设在主轴后端相对四个边沿中间，所述插槽内部相对两侧均开设有衔接槽，所述插槽底部开设有连接槽，所述衔接槽与连接槽之间设立有间隔板，所述间隔板通过一端固定连接在衔接槽的侧壁上，所述间隔板远离连接槽的一侧中间开设有卡槽，所述连接槽为梯形结构，所述卡槽为反向的“T”型结构。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述动力轮包括插板，所述插板共设立有四个，四个所述插板通过其一端分别固定连接在动力轮中间圈的侧壁的相对的四个中间点上，所述插板相互远离的两侧侧壁上均固定连接有衔接板，所述插板的底端固定连接有连接板，所述衔接板与连接板相对的一侧中间固定连接有固定板，所述固定板远离衔接板的一端固定连接有卡板，所述卡板与固定板组成反向的“T”型结构，所述连接板为梯形结构。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述防护套为中空结构，所述防护套套接在主轴的后端上，所述固定螺丝通过螺纹穿插连接在防护套上，所述固定螺丝的底端与加固螺母螺纹连接。

本实用新型所达到的有益效果是：插板插进插槽内后，插板上的组件，衔接板、卡板和连接板会分别对应插进插槽内的衔接槽、卡槽和连接槽内，以此达到主轴与动力轮的连接，在动力轮通过上述方式与主轴连接后，通过防护套插进主轴连接后漏出端头上，且在防护套的前端边沿上固定连接有顶板，通过防护套和顶板能够将动力轮进行一步的固定在主轴上，放置其脱落，通过固定螺丝通过穿插连接在防护套上，同时也会穿过主轴的尾端，且固定螺丝与防护套和主轴的后端通过螺纹连接，在通过加固螺母进行加固，避免固定螺丝脱落，至此主轴与动力轮连接完成，在需要拆卸更换主轴时，只需将固定螺丝取下，而后将防护套从主轴后端拔掉，最后将动力轮从主轴上拽出即可，使得拆装都更加方便且牢固性能也比较优良。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：