[实用新型]一种低噪声高速列车受电弓弓头

权利要求书

1.一种低噪声高速列车受电弓弓头，包括碳滑板(2)、支架(1)、上臂杆(3)，所述的上臂杆(3)设置在受电弓的下臂杆上，所述的上臂杆(3)远离下臂杆的端部安装支架(1)，所述的碳滑板(2)设于支架(1)上，其特征在于，所述的碳滑板(2)包括可拆卸连接的碳滑板外壳(21)和碳条(22)，所述的碳滑板外壳(21)的中间位置处设有用于嵌入碳条(22)的嵌入槽(24)，碳条(22)与嵌入槽(24)之间垫有金属垫板(23)，金属垫板(23)的形状、尺寸与嵌入槽(24)的平面形状、尺寸相同，所述的碳条(22)的底面两端对称设有紧固螺栓(4)，所述的金属垫板(23)的两端设有与紧固螺栓(4)相匹配的第一螺孔(5)，所述的嵌入槽(24)的底部设有与紧固螺栓(4)位置相对应的第二螺孔，碳条(22)通过紧固螺栓(4)穿过第一螺孔(5)、第二螺孔后拧紧螺母(7)与碳滑板外壳(21)固定。

2.根据权利要求1所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，所述的碳滑板外壳(21)的两侧对称分布椭球状凸起结构(211)。

3.根据权利要求2所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，所述的碳滑板外壳(21)的下表面分布有脊状条纹结构(212)，脊状条纹结构(212)的条纹纹路的方向与气流流向平行，脊状条纹结构(212)的各条纹的间距与椭球状凸起结构(211)的凸起结构的间距一致，所述的脊状条纹结构(212)的下表面均匀分布有羽状结构突起(213)。

4.根据权利要求1所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，所述的支架(1)为工字型结构，包括支撑杆(11)和固定于支撑杆(11)前端和后端的承载部(12)，两个碳滑板(2)对称设置在支撑杆(11)的两侧，并架设在承载部(12)上。

5.根据权利要求4所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，所述的支架(1)的支撑杆(11)的截面为扁平椭圆状结构，固定于支撑杆(11)前端和后端的承载部(12)为椭球状流线结构。

6.根据权利要求5所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，所述的上臂杆(3)与支架(1)通过转轴杆(6)连接，所述的转轴杆(6)的外表面分布扁平流线结构(31)。

7.根据权利要求3所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，所述的椭球状凸起结构(211)的凸起的高度为35mm，相邻凸起结构的间距为40mm。

8.根据权利要求3所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，所述的脊状条纹结构(212)的各条纹的间距为40mm，脊状条纹结构(212)的高度为3mm。

9.根据权利要求6所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，截面为扁平椭圆状结构的支撑杆(11)的长轴为420mm，短轴为25mm，其圆心与转轴杆(6)同心设置。

10.根据权利要求5所述的一种低噪声高速列车受电弓弓头，其特征在于，椭球状流线结构的承载部(12)的赤道半径a为36mm，赤道半径b为22.5mm，极半径c为8mm。