[实用新型]一种汽车空调压缩机用旋叶式主轴有效
申请号: | 201921082542.2 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN210484063U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 堵秋良;丁晓辉 | 申请(专利权)人: | 无锡良盛机械科技有限公司 |
主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 刘刚 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 压缩机 用旋叶式 主轴 | ||
本实用新型公开了一种汽车空调压缩机用旋叶式主轴,包括空调压缩机,空调压缩机一侧设有压缩机驱动轴,压缩机驱动轴外壁固定有若干限位板,压缩机驱动轴远离空调压缩机的一端固定连接有连接轴,连接轴远离压缩机驱动轴的一端开凿有一号螺纹槽,压缩机驱动轴通过限位板与旋叶式主轴连接,本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过驱动轴上设有的限位板和旋叶式主轴内的方形槽搭配使用,便于对旋叶式主轴进行限位,避免松动的现象产生,通过连接轴内的一号螺纹槽、十字连接板上的限位螺栓、十字连接板四角的一号连接槽以及旋叶式主轴四角的二号螺纹槽,增加了旋叶式主轴和压缩机驱动轴连接处的紧凑性,安装简单,具有很好的实用性以及推广性。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机用旋叶式主轴,属于旋叶式主轴技术领域。
背景技术
汽车空调的压缩机通过驱动轴带动旋叶式主轴转动,且在现有的技术中,旋叶式主轴和压缩机的驱动轴连接不够紧凑,工作时间久后,旋叶式主轴与驱动轴的连接处容易出现送到,影响工作,不具有很好的实用性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车空调压缩机用旋叶式主轴。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种汽车空调压缩机用旋叶式主轴,包括空调压缩机,所述空调压缩机一侧设有压缩机驱动轴,所述压缩机驱动轴外壁固定有若干限位板,所述压缩机驱动轴远离空调压缩机的一端固定连接有连接轴,所述连接轴远离压缩机驱动轴的一端开凿有一号螺纹槽,所述压缩机驱动轴通过限位板与旋叶式主轴连接,所述旋叶式主轴内部开凿有连轴槽,所述旋叶式主轴位于连轴槽内壁的四角均开凿有方形槽,所述旋叶式主轴位于连轴槽外部的四角均开凿有二号螺纹槽,所述旋叶式主轴远离连接轴的一侧设有十字连接板,所述十字连接板四角均开凿有一号连接槽,所述十字连接板位于每个十字连接板内分别插设有固定螺栓,所述十字连接板位于四角一号连接槽之间开凿有二号连接槽,所述十字连接板位于二号连接槽内插设有限位螺栓。
作为一种优选的技术方案,所述十字连接板外径尺寸大于连轴槽的内径尺寸,所述十字连接板通过限位螺栓与连接轴可拆卸连接,所述十字连接板通过四角的固定螺栓与旋叶式主轴可拆卸连接。
作为一种优选的技术方案,每个所述限位板的外径尺寸等于方形槽的内径尺寸,且所述压缩机驱动轴通过限位板与旋叶式主轴穿插连接。
作为一种优选的技术方案,所述限位螺栓两端之间的距离大于连轴槽两端之间的距离。
作为一种优选的技术方案,所述十字连接板通过固定螺栓与旋叶式主轴可拆卸连接。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过驱动轴上设有的限位板和旋叶式主轴内的方形槽搭配使用,便于对旋叶式主轴进行限位,避免松动的现象产生,通过连接轴内的一号螺纹槽、十字连接板上的限位螺栓、十字连接板四角的一号连接槽以及旋叶式主轴四角的二号螺纹槽,增加了旋叶式主轴和压缩机驱动轴连接处的紧凑性,安装简单,具有很好的实用性以及推广性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型的拆分结构示意图;
图2是本实用新型的旋叶式主轴的侧视结构示意图;
图3是本实用新型空调压缩机的侧视结构示意图;
图4是本实用新型十字连接板的结构示意图。
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