[实用新型]一种电池托架及车辆

说明书

本实用新型提供一种电池托架及车辆，包括：基座、承载板、活动柱和弹性机构；所述基座上设置有滑槽；所述活动柱的一端与所述承载板连接，另一端可滑动地连接于所述滑槽；所述弹性机构分别连接所述活动柱和所述基座，且所述弹性机构与所述活动柱连接的一端与所述活动柱之间的夹角为锐角。本实用新型提供的电池托架，通过弹性机构连接活动柱和基座，以便对活动柱提供弹力，可以给承载板的移动提供缓冲作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆电池技术领域，尤其涉及一种电池托架及车辆。

背景技术

由于传统的燃油汽车的尾气污染较为严重，以电能作为动力的新能源汽车在近些年得到了迅速的发展。其中，新能源汽车是利用蓄电池为车辆的低压电气系统提供电源，且车辆上固定安装有蓄电池专用托架，蓄电池安装固定在专用托架上，并利用专用托架对蓄电池进行支撑和保护。然而，在车辆的行驶过程中，由于道路不平等原因，容易产生颠簸，从而导致蓄电池安装在专用托架上会产生振动，并容易导致连接导线松脱和螺丝松动，造成电力系统接触不良，影响车辆行驶。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池托架及车辆，以解决现有的电池托架的防震效果差的问题。

本实用新型实施例提供了一种电池托架，应用于车辆，并用于对所述车辆的电池进行固定，所述电池托架包括：基座、承载板、活动柱和弹性机构；

所述基座上设置有滑槽；

所述活动柱的一端与所述承载板连接，另一端可滑动地连接于所述滑槽；

所述弹性机构分别连接所述活动柱和所述基座，且所述弹性机构与所述活动柱连接的一端与所述活动柱之间的夹角为锐角。

可选的，所述电池托架包括至少两个所述弹性机构。

可选的，至少两个所述弹性机构均匀分布、且环设于所述活动柱。

可选的，所述弹性机构包括连杆、滑块和第一弹性件；

所述第一弹性件的一端与所述基座连接，另一端与所述滑块连接，所述滑块可相对所述基座移动；

所述连杆的一端与所述活动柱活动连接，另一端与所述滑块活动连接；

其中，所述连杆与所述活动柱之间的夹角为锐角。

可选的，所述活动柱的远离所述滑槽的一端与所述承载板固定连接。

可选的，所述弹性机构还包括固定设置于所述基座上的滑杆，所述第一弹性件套设于所述滑杆上；

其中，所述滑块设置有与所述滑杆相适配的通孔，所述滑块通过所述通孔套设于所述滑杆上，并与所述滑杆滑动连接。

可选的，所述电池托架还包括至少一个第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述承载板连接，另一端与所述基座连接；且至少一个所述第二弹性件均匀分布于所述承载板与所述基座之间。

可选的，所述基座具有容置腔，所述承载板位于所述容置腔内；

所述弹性机构位于所述承载板与所述容置腔的底面之间；

所述滑槽设置于所述容置腔的底面。

可选的，所述电池托架还包括用于固定外部的电池的固定支架，所述固定支架与所述基座可拆卸连接。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括电池和上述电池托架，所述电池固定设置在上述电池托架上。

这样，本实用新型实施例中，通过利用活动柱与滑槽的滑动连接，以便承载板可以随活动柱相对于滑槽滑动，进而实现承载板的位移变化；而且，通过弹性机构连接活动柱和基座，以便对活动柱提供弹力，可以给承载板的移动提供缓冲作用。

附图说明