[实用新型]一种用于皋行车的墩身施工结构

说明书

本实用新型公开了一种用于皋行车的墩身施工结构，包括基桩，所述基桩的上端安装有承台，且基桩的数量为四组，四组基桩位于所述承台的四个边角位置，所述承台上设置有墩身，且墩身的上端固定有支座，且墩身与其上端的钢筋混凝土框架固定，所述钢筋混凝土框架的内部填充有双层玻璃。本实用新型所述的一种用于皋行车的墩身施工结构，该墩身结构稳固，适用于皋行车的运行，使皋行车运行更为安全，由于结构稳固，可以缓冲震动带来的不良影响，同时钢筋混凝土框架的内部填充有双层玻璃，隔层充入干燥空气或惰性气体的中空玻璃，具有隔音、隔热、防结霜、防潮、抗风压强度大等优点，极大地改善了皋行车的运行环境。

技术领域

本实用新型属于施工结构领域，特别涉及一种用于皋行车的墩身施工结构。

背景技术

本实用新型涉及公共交通领域，具体是为日益拥挤的城市提供一种即时通行工具，这种智能型交通工具，方便人们出行，简称为“皋行车”。皋行车是一种公共交通工具，属于智能交通的一种，是对现有公共交通工具的补充，在未来的规划中，皋行车不仅可以行使载人出行的职能，还可以满足部分轻型快递的输送要求。皋行车旨在推进和完善城市交通智能化，开发城市高空空间资源，降低城市出行拥挤率，智能型交通以大数据控制人们出行驾驶，安排出行最优方案，节约出行费用，节省候车时间，减少空车率，为乘客全天候提供出行服务，全程使用电力，环保无污染，可以用于解决城市出行车辆过多造成的城市拥挤现象，进一步实现城市智能化；

皋行车的实用新型目前在市场上暂未投入使用，还停留在理论设计阶段，主要设计用于服务于城市公共交通领域。目前相当一部分城市存在拥挤的现象，城市公共交通工具不够完善，经常出现买票上车没有座位的现象；城市路线分配不当，资源利用率低，使得城市运行车辆常常出现高空车率和资源浪费的情况；随着人们夜生活的丰富，乘客回家时间晚，没有可靠乘坐的公共交通工具，乘客的安全和财产受到威胁，影响社会治安；等车时间过长，让乘客产生焦虑感也是一大问题；私家车的盛行使得城市停车空间越来越不够用，在拥挤的高峰期，很多私家车无车位可停靠，很多车主甚至会花相当一段时间去停车。而皋行车的实用新型则能有效化解上述问题，分担城市运输和停车压力，降低空车率，保障乘客安全，实现城市智能化，让城市更美好，皋行车运行需要墩身作为其运行的支撑，为此，我们提出一种用于皋行车的墩身施工结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于皋行车的墩身施工结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于皋行车的墩身施工结构，包括基桩，所述基桩的上端安装有承台，且基桩的数量为四组，四组基桩位于所述承台的四个边角位置，所述承台上设置有墩身，且墩身的上端固定有支座，且墩身与其上端的钢筋混凝土框架固定，所述钢筋混凝土框架的内部填充有双层玻璃。

优选的，所述承台与基桩之间具有砼垫层，且其厚度为10-20cm。

优选的，所述钢筋混凝土框架的长为24.9m，高为6.1m，宽4m。

优选的，所述墩身为上宽下窄的梯形结构，其下部直径为8m，其上部直径为8.6m。

优选的，所述支座的数量为4组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该墩身结构稳固，适用于皋行车的运行，使皋行车运行更为安全，由于结构稳固，可以缓冲震动带来的不良影响，同时钢筋混凝土框架的内部填充有双层玻璃，隔层充入干燥空气或惰性气体的中空玻璃，具有隔音、隔热、防结霜、防潮、抗风压强度大等优点，极大地改善了皋行车的运行环境。

附图说明

图1为本实用新型一种用于皋行车的墩身施工结构横截面图；

图2为本实用新型一种用于皋行车的墩身施工结构纵断面图；