[实用新型]一种拖板车材料稳固装置

说明书

本实用新型公开了一种拖板车材料稳固装置，包括拖车板本体，所述拖车板本体的四个外侧边上均固定有多组承插装置，所述承插装置均包括承插套筒、异型钢筋和底挡杆，所述承插套筒均通过异型钢筋焊接固定在拖车板本体的侧边，所述承插套筒中均插设有阻挡钢管，所述拖车板本体的下端焊接有多个U型钢板；该拖板车材料稳固装置，能在一次运输大量材料时保障所堆放材料的稳定性，同时可以保证运输特殊形状材料时空间不受限，依靠阻挡钢管对所运输材料进行稳固，防止材料倾覆掉出车外，提高了安全性，不需要使用时可直接拆卸取下，实用性强，适于广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及建筑材料运输技术领域，具体为一种拖板车材料稳固装置。

背景技术

拖板车是施工现场运输钢筋、架管及木方等建筑材料的主要运输工具，扁平长的造型使其可容纳的体积非常之大，由于所运输材料形状的多样性，拖板车两侧或端部通常没有阻挡装置，在材料堆积过高时容易发生倾覆，有一定的安全隐患；为此，我们提出一种拖板车材料稳固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖板车材料稳固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖板车材料稳固装置，包括拖车板本体，所述拖车板本体的四个外侧边上均固定有多组承插装置，所述承插装置均包括承插套筒、异型钢筋和底挡杆，所述承插套筒均通过异型钢筋焊接固定在拖车板本体的侧边，所述承插套筒的内侧底部均横向焊接有底挡杆，所述承插套筒中均插设有阻挡钢管，所述阻挡钢管的上下两端均开设有固定孔，所述拖车板本体的下端焊接有多个U型钢板，所述U 型钢板的横板上端均焊接有多组圆卡杆，且每组圆卡杆的数量均为两个。

优选的，所述异型钢筋均折弯成一个弧形段、两个斜撑段和两个平直段，两个斜撑段均分别位于弧形段的两端，两个平直段均分别位于两个斜撑段的两端，所述承插套筒的外侧上端均焊接在弧形段内侧，两个平直段均贴合焊接在拖车板本体的侧边。

优选的，所述承插套筒的上端均与拖车板本体的上端对齐，所述承插套筒的下端均与拖车板本体的下端对齐。

优选的，同一组所述圆卡杆中心点之间的距离均与阻挡钢管上两个固定孔中心点之间的距离相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，该拖板车材料稳固装置，能在一次运输大量材料时保障所堆放材料的稳定性，同时可以保证运输特殊形状材料时空间不受限，依靠阻挡钢管对所运输材料进行稳固，防止材料倾覆掉出车外，提高了安全性，不需要使用时可直接拆卸取下，实用性强，适于广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型阻挡钢管示意图；

图4为本实用新型承插装置示意图。

图中：拖车板本体1、承插装置2、承插套筒201、异型钢筋202、底挡杆203、阻挡钢管3、固定孔4、U型钢板5、圆卡杆6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种拖板车材料稳固装置，包括拖车板本体1，拖车板本体1的四个外侧边上均固定有多组承插装置2，具体设置多少组根据拖车板的长度和宽度多少决定，可每隔200-300mm 设置一个；