[实用新型]一种废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置有效

专利信息
申请号: 201921092405.7 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN210139538U 公开(公告)日: 2020-03-13
发明(设计)人: 赖世伟 申请(专利权)人: 重庆市潼南区九橡化大环保科技有限公司
主分类号: B29B17/00 分类号: B29B17/00
代理公司: 重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙) 50236 代理人: 杨云川
地址: 402660 重庆市潼*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 废旧 轮胎 胎顶胎侧 分离 装置
【说明书】:

实用新型涉及废旧轮胎再利用技术领域,具体为一种废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置,包括固定架,固定架的顶部前侧铰接有前臂管,固定架和前臂管之间安装有限位拉环,前臂管的一侧安装有分离装置,分离装置的上方对称连接有压杆,前臂管的一端焊接有套环,限位拉环的底部焊接有底管,底管的下方螺纹连接有插柱,分离装置包括护板,护板的顶面焊接有若干拉杆,护板的下方对称设置有刀体,若干拉杆的外侧套接有压簧,压杆的底部焊接有凸轮。本实用新型通过启动固定架上安装的分离装置,并转动压杆向下推压着分离装置,使其下方的旋转刀体接触环形框中的轮胎,从而切除胎侧,使其与胎顶快速分离。

技术领域

本实用新型涉及废旧轮胎再利用技术领域,具体为一种废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置。

背景技术

轮胎是各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,其胎顶内嵌入了覆盖层和钢丝帘布层等,其具有回收再利用的价值,然而没有专门的分离装置,将轮胎的胎顶和胎侧准确且轻松快速的分离。鉴于此,我们提出一种废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置,以解决上述背景技术中提出的轮胎的胎顶胎侧分离费事不便的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置,包括固定架,所述固定架的顶部前侧铰接有前臂管,所述前臂管的一端焊接有套环,所述固定架和所述前臂管之间安装有限位拉环,所述前臂管的远离所述固定架的一侧安装有分离装置;

所述分离装置包括护板,所述护板的下方相对的设置有两个刀体,两个所述刀体之间焊接有连杆,所述护板的顶面中心处通过螺栓固定有电机,所述电机的输出轴穿过所述护板的中心并与所述连杆的中心焊接,所述护板的顶面焊接有若干拉杆,且若干所述拉杆与所述套环滑动连接,若干所述拉杆的外侧套接有压簧,所述压簧的底部置于所述套环的顶端,所述压簧的顶部设置有封盖,所述封盖的顶面开设有若干圆孔且圆孔与所述拉杆插接配合;

所述分离装置的上对称连接有压杆,所述套环的底部两外侧对称焊接有凸柱,所述压杆的底部焊接有凸轮,所述凸轮的后方一侧开设有插孔,所述插孔与所述凸柱插接并可转动,所述固定架的底部前端焊接有环形框。

优选的,所述固定架的顶部前端对称焊接有两个凸块,其中上方所述凸块的顶面开设有通孔,下方所述凸块的顶面开设有方孔,所述前臂管的另一端对称焊接有两个半圆块,上方所述半圆块的顶面开设有与所述通孔结构尺寸均相同的孔,位于下方所述半圆块的顶面开设有与所述方孔结构尺寸均相同的孔,所述限位拉环的底部焊接有底管,所述底管的下方螺纹连接有插柱,所述插柱的底部焊接有方柱,所述插柱与所述通孔插接,所述方柱与所述方孔插接。

优选的,所述环形框的内侧底端焊接有底环。

优选的,所述固定架的后端和所述环形框的前侧均焊接有固定块。

优选的,所述底管的内侧和所述插柱的顶端通过螺纹连接。

优选的,所述方柱顶端的外侧焊接有凸台,所述插柱的外侧套接有弹簧,所述弹簧位于所述前臂管的内部。

优选的,两个所述压杆的顶端之间焊接有拉柄。

优选的,所述凸轮的高度大于所述刀体的高度。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果:

1、该废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置,通过设置了固定架使轮胎稳定放置其中,再启动固定架上安装的分离装置,并转动压杆向下推压着分离装置,使其下方的旋转刀体接触环形框中的轮胎,从而切除胎侧,使其与胎顶快速分离。

2、该废旧轮胎的胎顶胎侧分离装置,通过在固定架的顶部前端铰接了前臂管,其可横向转动,便于在环形框中拿放轮胎。

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