[实用新型]一种海洋高能效保温电池舱

说明书

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种海洋高能效保温电池舱，包括上球壳、球壳水密插件接口、球壳螺纹孔、端盖、端盖水密插件接口、端盖螺纹孔、挡板、外圆柱筒、电加热膜保温层、内圆柱筒、下球壳、内圆柱筒插件接口、支撑座、球壳O型圈、外圆柱筒O型圈、内圆柱筒O型圈、聚氨酯保温层；本实用新型采用了三层套筒式结构，最外层为球壳结构，使受力均匀，里面两层均为圆柱筒形结构，方便添加保温材料和加入电池组；采用了电加热膜保温层，使得电池组能够高能效放电，增加潜标系统探测仪器的工作时间，收集到更多的详细的海洋内波数据；在圆柱筒外侧采用了聚氨酯保温层，进一步防止电池舱热量流失，保证了电池舱为潜标探测仪器长时间、高效率的供电；本实用新型的有益效果是：其结构先进、可承受1000m水压、有浮力、能够高能效供电，整体的可靠性高。

技术领域

本实用新型属于海洋压力容器领域，具体涉及一种海洋高能效保温电池舱。

背景技术

21世纪，人类对能源的需求量越来越大，陆地资源逐渐匮乏，能源的缺乏激起了人类探索海洋的热情。众所周知，海洋面积约占地球总面积的78％，人类对海洋知之甚少。因此，为了加大对海洋的了解，就需要探测仪器对深海的构造及其蕴藏的能源进行勘测，如我国的“蛟龙”号潜水器、无人潜水器和观测海洋内波的潜标系统等有助于对海洋的了解，而这些仪器都要在深海中工作很长的时间，为了让探测仪器能够高效率的完成勘测任务，供能装置是必不可少的。深海中水压大，温度低，这就对供能装置有着严格的要求，探测仪器的主要供能来源是电池，电池在低温的环境下放电效率极低，因此为了保证电池的放电效率，对电池舱结构进行设计。现有的海洋电池舱没有注重对电池的保温，而是对电池的正负极化学反应原理入手改进电池，费时费力，浪费资源，而改进电池舱的内部结构简单易实现、节约资源，有效的提高了电池的放电效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海洋高能效保温电池舱，能够对海洋潜标系统的探测仪器提供高效率、长时间的电能。

为了达到上述目的，本实用新型有如下技术方案：

一种海洋高能效保温电池舱，包括上球壳、球壳水密插件接口、球壳螺纹孔、端盖、端盖水密插件接口、端盖螺纹孔、挡板、外圆柱筒、电加热膜保温层、内圆柱筒、下球壳、内圆柱筒插件接口、支撑座、球壳O型圈、外圆柱筒O型圈、内圆柱筒O型圈、聚氨酯保温层，所述上球壳与下球壳共同组成电池舱外部耐压部分，采用316L不锈钢材料，能够承压10Mpa，即在水深1000m工作，该部分直接与海水接触，通过所述球壳水密插件接口为潜标系统探测仪器提供电能，所述球壳螺纹孔通过螺钉将上球壳与下球壳连接，所述球壳O型圈起到密封作用。

所述外圆柱筒为保温电池舱的内部部分，外圆柱筒内有所述电加热膜保温层与所述内圆柱筒，内圆柱筒中间用所述挡板将空间分为上下两部分，上半部分装有电池组，通过所述端盖水密插件接口为潜标系统仪器供电，下半部分同样装有电池组，通过所述内圆柱筒插件接口为电加热膜保温层提供电能，为电池组提供电池工作所需要的温度，提高电池组的放电效率，进而增加潜标系统探测仪器的工作时间，就能够收集到更多的详细的海洋内波数据。

所述端盖与外圆柱筒、内圆柱筒组成一个双层式圆柱筒保温结构，通过所述端盖螺纹孔进行固定，并且用所述外圆柱筒O型圈与所述内圆柱筒O型圈将双层式圆柱筒保温结构进行密封。

所述支撑座将双层式圆柱筒保温结构固定，所述聚氨酯保温层在起到保温作用的同时，也有固定双层式圆柱筒保温结构的作用，防止保温电池舱在下放到深海的过程中受到洋流影响而发生晃动。

本实用新型的有益效果是：其结构先进、可承受1000m水压、有浮力、能够高能效供电，整体的可靠性高。

由于采取了以上技术方案，本实用新型的优点在于：

与现有的电池舱相比，采用了三层套筒式结构，最外层为球壳结构，使受力均匀，里面两层均为圆柱筒形结构，方便添加保温材料和加入电池组。