[实用新型]一种飞机空气涡轮起动机进气壳体注胶工装

说明书

本实用新型涉及飞机空气涡轮注胶领域，具体是一种飞机空气涡轮起动机进气壳体注胶工装,包括设置在进气壳体内的下底板、设置在下底板上的注胶缸体，还包括：固定装置，设置在下底板上及注胶缸体侧端，用于对注胶缸体及进气壳体进行固定；注胶装置，设置在注胶缸体上用于对进气壳体进行注胶，利用转动注胶丝杠推动活塞头，使注胶缸体内的密封胶通过注压胶道均匀地流向进气壳体的注胶区，本实用新型保证了胶层厚度的均匀性，使之密封胶层一次成型，无需再次加工胶层厚度；专设的排气孔，避免了压胶过程中气泡的形成，保证了胶层的质量，将壳体防护与压胶合二为一，有效地保证压胶质量，避免了压胶的返工作业与二次加工，降低了成本，节省了人力。

技术领域

本实用新型涉及飞机空气涡轮注胶领域，具体是一种飞机空气涡轮起动机进气壳体注胶工装。

背景技术

对进气壳体除注胶区以外的内壁进行防护，将RTV密封胶的A、B两组分混合后，用胶枪喷射到进气壳体的注胶区，待密封胶喷射完成后，将进气壳体放入到烘箱中进行烘烤，使密封胶固化成型。用胶枪喷射的密封胶均匀度差，易造成胶层，厚度不一致，且喷射的密封胶内易形成气孔，影响注胶质量，针对胶枪喷射的密封胶均匀度差，易造成胶层厚度不一致，且喷射的密封胶内易形成气孔，影响胶层质量等的缺点，需要提出改进工装来解决这些问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种飞机空气涡轮起动机进气壳体注胶工装。

一种飞机空气涡轮起动机进气壳体注胶工装,包括设置在进气壳体内的下底板、设置在下底板上的注胶缸体，还包括：

固定装置，设置在下底板上及注胶缸体侧端，用于对注胶缸体及进气壳体进行固定；

注胶装置，设置在注胶缸体上用于对进气壳体进行注胶。

所述的注胶缸体上均布有用于排除注胶缸体体内多余的空气的排气孔以及当进气壳体的注胶区注满后，多余的密封胶从排气孔流出以便操作者确认注胶区已注满的注压胶道。

所述的固定装置包括设置在下底板与注胶缸体之间的内六角螺钉一、设置在注胶缸体上的注胶缸体支撑圈、设置在进气壳体上用于使得注胶缸体支撑圈定位的活动卡爪和内六角螺钉二、设置在注胶缸体支撑圈与注胶缸体之间的内六角螺钉三、设置在注胶缸体上的固定螺母。

所述的下底板与注胶缸体上分别设置有用于压胶过程中密封进气壳体注胶处的密封胶的氟塑料密封圈一与氟塑料密封圈二，所述的固定螺母上设置有若干组内六角螺钉四。

所述的注胶装置包括设置在注胶缸体内的活塞头、与活塞头配合的半环卡圈、设置在固定螺母上且与半环卡圈配合的注胶丝杠、设置在注胶丝杠上的手轮。

所述的活塞头与半环卡圈之间设置有内六角螺钉五。

所述的活塞头上设置有氟塑料密封圈三与氟塑料密封圈四。

所述的注胶丝杠与手轮之间设置有用于连接的垫圈和内六角螺钉六。

本实用新型的有益效果是：利用转动注胶丝杠推动活塞头，使注胶缸体内的密封胶通过注压胶道均匀地流向进气壳体的注胶区，本实用新型保证了胶层厚度的均匀性，使之密封胶层一次成型，无需再次加工胶层厚度；专设的排气孔，避免了压胶过程中气泡的形成，保证了胶层的质量，将壳体防护与压胶合二为一，有效地保证压胶质量，避免了压胶的返工作业与二次加工，降低了成本，节省了人力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的注胶缸体俯视结构示意图。

具体实施方式