[实用新型]一种发动机

权利要求书

1.一种发动机，其特征在于：包括发动机本体(110)、凸轮轴(120)和曲轴(130)；

所述发动机本体(110)设置有前活塞腔(113)和后活塞腔(114)；

所述前活塞腔(113)和后活塞腔(114)均设置有进气口(1132)和出气口；

所述曲轴(130)与凸轮轴(120)传动相连，所述凸轮轴(120)包括前缸凸轮轴(121)和后缸凸轮轴(122)，所述前缸凸轮轴(121)上间隔设置有两个分别对应前活塞腔(113)进气口(1132)和出气口的第一凸轮(1211)，两个第一凸轮(1211)朝向错开设置；

所述后缸凸轮轴(122)上间隔设置有两个分别对应后活塞腔(114)进气口(1132)和出气口的第二凸轮(1221)，两个第二凸轮(1221)朝向错开设置，所述第一凸轮(1211)和第二凸轮(1221)均通过传动机构控制进气口(1132)和出气口的开闭；

所述前缸凸轮轴(121)的其中一端与后缸凸轮轴(122)的其中一端拼接并套设有第一轴承(123)，所述前缸凸轮轴(121)与后缸凸轮轴(122)能通过拼接处传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述前活塞腔(113)和后活塞腔(114)分别活动安装有前活塞(1131)和后活塞(1141)，所述前活塞(1131)和后活塞(1141)分别通过第一连杆(160)和第二连杆(170)与曲轴(130)传动相连。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述第一凸轮(1211)和第二凸轮(1221)上方均传动连接有一能升降活动的传动杆(140)，所述传动杆(140)顶端抵在一杠杆件(141)的一端，所述杠杆件(141)的另一端与气门杆(142)顶端相抵，所述气门杆(142)穿过进气口(1132)或出气口进入腔内且底部设置有可堵住进气口(1132)或出气口的堵塞部(143)，所述气门杆(142)连接有将其往上顶的复位弹簧(144)，所述杠杆件(141)中部旋转安装在发动机本体(110)内。

4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述前缸凸轮轴(121)的一端设置有第一轴颈(1212)，所述第一轴颈(1212)向外延伸设置有第一拼接部(1213)，所述后缸凸轮轴(122)的一端设置与第二轴颈(1222)，所述第二轴颈(1222)向外延伸设置有第二拼接部(1223)，所述第一拼接部(1213)能与第二拼接部(1223)拼接并传递扭矩。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于：所述第一拼接部(1213)和第二拼接部(1223)均呈半圆柱状。

6.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于：还包括第一轴承隔套(124)；所述第一轴承(123)设置有两个并分别套设在第一轴颈(1212)和第二轴颈(1222)上；所述第一轴承隔套(124)套设在两第一轴承(123)上并在其内壁中部设置有将两第一轴承(123)隔开的第一隔断部(1241)。

7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于：所述第一拼接部(1213)和第二拼接部(1223)之间具有轴向间距。

8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述曲轴(130)包括沿同一轴线同轴依次连接设置的第一输出轴(131)、前缸前曲柄(132)、前缸后曲柄(133)、后缸前曲柄(135)和后缸后曲柄(136)；

所述前缸前曲柄(132)和前缸后曲柄(133)轴向间隔设置并通过偏离轴线的第一曲柄销(1331)连接；

所述后缸前曲柄(135)和后缸后曲柄(136)轴向间隔设置并通过偏离轴线的第二曲柄销(1351)连接；

所述前缸后曲柄(133)和后缸前曲柄(135)轴向间隔设置并通过同轴的中间轴(134)连接；

所述中间轴(134)上套设有两个第二轴承(138)，两个第二轴承(138)外壁套设有第二轴承隔套(139)，

所述第二轴承隔套(139)在其内壁中部设置有将两第二轴承(138)隔开的第二隔断部(1391)。