[实用新型]一种用于船舶的防松紧固件有效

专利信息
申请号: 201921096737.2 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN210440374U 公开(公告)日: 2020-05-01
发明(设计)人: 仲银存 申请(专利权)人: 泰州市银利标准件制造有限公司
主分类号: F16B19/02 分类号: F16B19/02;F16B21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225700 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 船舶 松紧
【说明书】:

实用新型涉及机械紧固件技术领域,尤其涉及一种用于船舶的防松紧固件。本实用新型采用的技术方案是:包括圆柱形主体紧固装配连接柱,所述主体紧固装配连接柱的上端设有一体成型的圆柱形紧固压合连接固定盘,所述紧固压合连接固定盘的外圆柱面大于所述主体紧固装配连接柱的圆柱面,所述紧固压合连接固定盘的上端中心位置设有一个圆柱形压合工具紧固连接孔,所述主体紧固装配连接柱的下端面中心位置设有一个圆柱形主体紧固装配防松连接孔。本实用新型的优点是:紧固后连接位置具有可靠的防松效果,保障了装配位置的连接牢固性,能够使装配位置的连接强度更好,在使用过程中的连接安全性更可靠。

技术领域

本实用新型涉及机械紧固件技术领域,尤其涉及一种用于船舶的防松紧固件。

背景技术

紧固件是机械设备及机械类产品结构中比较常用的连接配件,它能够用来将两个或多个不同的组合零件紧固的连接在一起,通常的紧固件为国家标准的紧固结构件,在使用时能够满足相应的连接装配需求。对于一些非标准的连接组件,在进行装配时传统的标准紧固件无法满足装配连接的需求,因此需要根据不同的装配结构设置不同的紧固件来满足装配连接的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于船舶的防松紧固件,它主要应用于船舶结构上用于紧固圆柱形装配位置的连接结构,通过它能够将两个同轴心装配的圆柱形结构件紧固连接在一起,在进行紧固连接时通过紧固压合工作对本紧固件上端中心位置的压合工具紧固连接孔位置进行施加压力操作,从而能够确保下端位置与装配位置紧密的连接在一起,本紧固件的下端装配位置的内部通过设置两组防松紧固装配连接柱,使紧固后具有可靠的防松效果,保障了装配位置的连接牢固性,能够使装配位置的连接强度更好,在使用过程中的连接安全性更可靠,能够满足船舶在使用中对连接强度的要求。

本实用新型的技术方案如下:

一种用于船舶的防松紧固件,其特征在于:包括圆柱形主体紧固装配连接柱,所述主体紧固装配连接柱的上端设有一体成型的圆柱形紧固压合连接固定盘,所述紧固压合连接固定盘的外圆柱面大于所述主体紧固装配连接柱的圆柱面,所述紧固压合连接固定盘的上端中心位置设有一个圆柱形压合工具紧固连接孔,所述主体紧固装配连接柱的下端面中心位置设有一个圆柱形主体紧固装配防松连接孔,所述主体紧固装配防松连接孔上下方向的深度小于所述主体紧固装配连接柱上下方向高度的一半,所述主体紧固装配防松连接孔的内圆柱面中间靠上的位置设有一体成型的锥形第一防松紧固装配连接柱,所述第一防松紧固装配连接柱的上端面与所述主体紧固装配连接柱的下端面相互平行,所述主体紧固装配防松连接孔的内圆柱面位于所述第一防松紧固装配连接柱的上方位置设有一体成型的锥形第二防松紧固装配连接柱,所述第一防松紧固装配连接柱上下方向的高度与所述第二防松紧固装配连接柱上下方向的高度相同。

进一步的,所述压合工具紧固连接孔的直径大于所述主体紧固装配连接柱直径的一半。

进一步的,所述压合工具紧固连接孔的深度是所述紧固压合连接固定盘厚度的4倍以上。

进一步的,所述第一防松紧固装配连接柱下方内侧位置的锥度角与所述第二防松紧固装配连接柱下方内侧位置的锥度角相同。

进一步的,所述第一防松紧固装配连接柱下方内侧位置的锥度角大于所述第二防松紧固装配连接柱下方内侧位置的锥度角相同。

本实用新型的有益效果:

本实用新型主要应用于船舶结构上用于紧固圆柱形装配位置的连接结构,通过它能够将两个同轴心装配的圆柱形结构件紧固连接在一起,在进行紧固连接时通过紧固压合工作对本紧固件上端中心位置的压合工具紧固连接孔位置进行施加压力操作,从而能够确保下端位置与装配位置紧密的连接在一起,本紧固件的下端装配位置的内部通过设置两组防松紧固装配连接柱,使紧固后连接位置具有可靠的防松效果,保障了装配位置的连接牢固性,能够使装配位置的连接强度更好,在使用过程中的连接安全性更可靠,能够满足船舶在使用中对连接强度的要求。

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