[实用新型]一种地铁隧道内用电缆支架

说明书

本实用新型涉及电缆支架技术领域，且公开了一种地铁隧道内用电缆支架，解决了目前市场上的线缆支架由于防火能力、耐湿能力和防腐蚀能力差从而导致使用寿命短和没有限位构件容易导致电缆脱落的问题，其包括电缆支架主体，所述电缆支架主体包括竖槽架、第一横架和第二横架，竖槽架的侧面固定安装有第一横架和第二横架，第一横架和第二横架均采用表面光滑处理，第一横架包括主架体、支撑斜块和弯钩；本实用新型通过绝缘面板、耐腐层和防火底板的设计，提高了电缆支架的防火能力、耐湿能力和防腐蚀能力，延长其使用寿命；同时还设置限位组件，限位组件的半圆环通过连接块将电缆固定住，解决了现有的电缆容易脱落的情况。

技术领域

本实用新型属于电缆支架技术领域，具体为一种地铁隧道内用电缆支架。

背景技术

地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，但随著城市轨道交通系统的发展，地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上，现代用于供电和通讯的电缆一般是通过地沟和隧道来架设的，而众所周知，在架设电缆时通常需要使用到电缆支架。

地铁内部的环境较为复杂，长时间处于地下容易受到外界的潮气的侵蚀，并且地铁隧道内空间较为狭小，传统的钢制支架或构架由于不耐腐蚀、导电等缺点严重影响了电缆的安全运行和规范操作，其产品的防火能力、耐湿能力和防腐蚀能力较弱，绝缘性能差和施工安装不方便，使得线缆支架的使用寿命缩短，并且影响工程质量；同时一般采用悬挂式电缆支架，电缆布置其中后，连接不够稳固，容易导致电缆脱落失去限位。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种地铁隧道内用电缆支架，有效的解决了目前市场上的线缆支架由于防火能力、耐湿能力和防腐蚀能力差从而导致使用寿命短和没有限位构件容易导致电缆脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道内用电缆支架，包括电缆支架主体，所述电缆支架主体包括竖槽架、第一横架和第二横架，竖槽架的侧面固定安装有第一横架和第二横架，第一横架和第二横架均采用表面光滑处理，第一横架包括主架体、支撑斜块和弯钩，第二横架的上方固定安装有限位组件，限位组件包括半圆环和连接块，第一横架的上表面安装有绝缘面板，绝缘面板的下方连接有耐腐层。

优选的，所述竖槽架开设有安装孔，安装孔的内径与销轴的外径相对应，销轴和安装孔均设有三个。

优选的，所述第一横架设有两个，第一横架通过销轴固定安装于竖槽架上，第一横架的上表面位于中间的位置固定安装有凸块。

优选的，所述第二横架通过销轴固定安装于竖槽架上，第一横架和第二横架间隔分布，第二横架的上端开设有凹槽。

优选的，所述支撑斜块的前端开设有通孔，支撑斜块位于主架体的下方，主架体与支撑斜块之间固定连接，支撑斜块的下表面固定安装防火底板，弯钩位于主架体的外端，主架体与弯钩通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述限位组件和凹槽均设有两个，用于电缆的固定，半圆环的两侧固定安装有连接块，连接块开设有螺钉孔，限位组件通过螺钉固定安装在第一横架上，绝缘面板和耐腐层之间通过粘合剂固定连接，粘合剂采用环氧树脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、通过绝缘面板、耐腐层和防火底板的设计，第一横架的上表面安装有绝缘面板，绝缘面板的下方连接有耐腐层，同时在支撑斜块的下方固定安装有防火底板，不仅提高了电缆支架的防火能力、耐湿能力和防腐蚀能力，而且还可以延长支架的使用寿命；

2)、同时还设置限位组件，限位组件包括半圆环和连接块，半圆环的两侧固定安装有连接块，限位组件的上半圆环通过螺钉将电缆固定安装在第一横架上，将电缆固定住，解决了现有的电缆容易脱落的情况。

附图说明