[实用新型]电池下箱体及电池系统

说明书

本实用新型涉及一种电池下箱体及电池系统，该电池下箱体包括：底板；多个固定梁，首尾依次连接并固定于底板；横梁，设置于相对布置的固定梁之间；支撑座，包括基板和与基板连接且相对设置的限位部，基板与相对设置的限位部共同围合成凹槽，基板与固定梁连接，横梁靠近固定梁的端部嵌入凹槽，以将横梁与固定梁连接。该电池下箱体通过在固定梁与横梁之间设置支撑座，且支撑座的基板与固定梁连接，横梁嵌入由基板与相对设置的限位部共同围合成凹槽内，可以分散并减弱电池下箱体受到的碰撞冲击力，提高了电池下箱体的抗冲击性，进而降低电池系统内部的受损程度，提高了电池系统的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种电池下箱体及电池系统。

背景技术

在新能源电动车逐渐被市场认可和普及的情况下，新能源车辆的交通事故也逐年增多，并且往往会造成更大的人身伤害和财产损失，成为制约新能源发展的重要因素之一。

新能源车辆的电池系统在事故中因挤压变形而造成的内部系统组件受损、高压漏电、短路自燃、甚至爆炸等严重问题，给事故救援带来了很大的挑战。因此如何提高新能源车辆的电池系统的安全性成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种电池下箱体及电池系统，该电池下箱体具有较好的抗冲击性。

一方面，本实用新型实施例提供了一种电池下箱体，其包括：底板；多个固定梁，首尾依次连接并固定于底板；横梁，设置于相对布置的固定梁之间；支撑座，包括基板和与基板连接且相对设置的限位部，基板与相对设置的限位部共同形成凹槽，基板与固定梁连接，横梁靠近固定梁的端部嵌入凹槽，以将横梁与固定梁连接。

根据本实用新型实施例的一个方面，基板包括第一承载部和第二承载部，第一承载部与相对设置的限位部共同围合成凹槽，第二承载部位于凹槽的外部两侧。

根据本实用新型实施例的一个方面，第二承载部与限位部之间设置有加强部。

根据本实用新型实施例的一个方面，加强部为多边形板件，加强部的一条边连接限位部，另一条边连接第二承载部。

根据本实用新型实施例的一个方面，加强部、第二承载部和限位部围合成内部中空的三棱柱结构。

根据本实用新型实施例的一个方面，第一承载部的厚度大于第二承载部的厚度，且第一承载部的内部中空设置。

根据本实用新型实施例的一个方面，支撑座还包括与基板连接且相对设置的连接部，连接部与限位部首尾交替连接形成环形结构。

根据本实用新型实施例的一个方面，基板为平面板或者曲面板。

根据本实用新型实施例的一个方面，凹槽的宽度为W1，横梁靠近固定梁的端部宽度为W2，则凹槽与横梁的宽度之差t满足如下条件：1mm≤t≤3mm；横梁靠近固定梁的端部与凹槽底部之间的距离h满足如下条件：1mm≤h≤5mm。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种电池系统，其包括如前所述的任一种电池下箱体；盖体，盖合于电池下箱体的多个固定梁，且与横梁形成至少两个容纳腔；多个电池模组，容纳于容纳腔。

本实用新型实施例提供的电池下箱体，通过在固定梁与横梁之间设置支撑座，且支撑座的基板与固定梁连接，横梁嵌入由基板的一部分与相对设置的限位部共同围合成的凹槽内，可以分散并减弱电池下箱体受到的碰撞冲击力，提高了电池下箱体的抗冲击性，并且结构简单，便于生产制造。另外，本实用新型实施例提供的电池系统，采用如前所述的电池下箱体，可以降低电池系统内部受损害的程度，提高了电池系统的安全性和可靠性，将其应用于新能源车辆上，有利于改善新能源车辆的抗侧碰性能，从而避免或延缓电池系统自燃和漏电事故的发生，为人身和财产提供了宝贵的救援时间。

附图说明