[实用新型]一种客车玻璃运输工装

说明书

本实用新型涉及玻璃运输技术领域，尤其涉及一种客车玻璃运输工装,解决现有技术中存在的玻璃运输架无法运送不同规格的玻璃的缺点，包括底板、一对横向架、一对连接架和升降杆，底板上焊有缓冲板，且缓冲板呈L型，底板的一侧焊有两个固定杆，升降杆的顶端与横向架焊接，连接架焊接在横向架之间，横向架之间设有一对转动轴，且转动轴分别位于两个连接架的外侧，转动轴的两端设有转轴，且转轴由安装在横向架中的滚动轴承固定承载，拉动拉杆，带动卡销从卡槽移出，滑动升降杆，将横向架移动至合适高度，再松开拉杆，弹簧将卡销拉回，卡销即可插入相应高度的卡槽中，从而实现了卡棒高度的调节，能够固定不同大小的玻璃。

技术领域

本实用新型涉及玻璃运输技术领域，尤其涉及一种客车玻璃运输工装。

背景技术

玻璃是易碎品，在运输过程中碰撞容易发生破碎，因此，需要对其进行很好的保护。目前，玻璃的短途运输通常采用木箱包装的方式，这会消耗大量的木材，且采用木箱对玻璃进行包装时，工人需要在装箱前，先了解产品的大小和弧度以选择合适的木箱规格，包装时，要在木箱内垫塑料袋对玻璃进行包裹，所需辅助包材多，导致成本较高，且包装操作步骤较繁琐，而现有的玻璃架运输玻璃的尺寸只能比玻璃架的尺寸小，这就导致在运输较大的玻璃时，需要不同规格的可调玻璃运输架，从而增加了成本，增加了占地面积。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的玻璃运输架无法运送不同规格的玻璃的缺点，而提出的一种客车玻璃运输工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种客车玻璃运输工装，包括底板、一对横向架、一对连接架和升降杆，所述底板上焊有缓冲板，且缓冲板呈L型，所述底板的一侧焊有两个固定杆，所述升降杆的顶端与横向架焊接，所述连接架焊接在横向架之间，所述横向架之间设有一对转动轴，且转动轴分别位于两个连接架的外侧，所述转动轴的两端设有转轴，且转轴由安装在横向架中的滚动轴承固定承载，所述转动轴上设有多个卡棒，所述底板的一侧设有拖钩，所述底板的底部设有多个滚轮。

优选的，所述固定杆中设有滑槽，所述升降杆套设在滑槽中。

优选的，所述固定杆上设有安装槽，且安装槽中套设有弹簧。

优选的，所述弹簧中套设有卡销，且卡销的外端焊有拉杆。

优选的，所述弹簧的一端与安装槽的内壁上，且弹簧的另一端与拉杆焊接。

优选的，所述升降杆上设有多个卡槽，且卡槽与卡销匹配。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、拉动拉杆，带动卡销从卡槽移出，滑动升降杆，将横向架移动至合适高度，再松开拉杆，弹簧将卡销拉回，卡销即可插入相应高度的卡槽中，从而实现了卡棒高度的调节，能够固定不同大小的玻璃。

2、缓冲板的表层为橡胶材质，能够防止玻璃破碎，通过拖拉拖钩方便了本设备的运送。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的固定杆主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的固定杆俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的俯视结构示意图。

图中：1底板、2固定杆、3横向架、4连接架、5转动轴、6卡棒、7缓冲板、8拖钩、9滚轮、10拉杆、11升降杆、12卡销、13卡槽、14安装槽、15弹簧、16滑槽。

具体实施方式