[实用新型]汽车尾灯支架及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯支架及汽车，该汽车尾灯支架包括支架本体，所述支架本体包括长条形的横连接板和竖连接板，所述横连接板的一端垂直于所述竖连接板的一端，所述竖连接板包括沿长度方向相对设置的第一侧边和第二侧边，所述第二侧边上设置有用于遮盖车身钣金的长条形的盖板，所述盖板的宽度朝向所述车身钣金方向延伸。实施本实用新型，通过在竖连接板的第二侧边上设置盖板，使盖板能够遮盖车身钣金，防止车身钣金外露，提高美观性和用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯支架及汽车。

背景技术

汽车的后保险杠是指安装在汽车的后部，用于吸收和缓和外界冲击力，防护车身保护车身及乘员安全，同时还起到装饰作用。目前，现有的汽车的后部还会设计尾灯，用于在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，因此，后保险杠通常需要设计安装尾灯的避让空间，导致后保险杠与车身周边部件存在公差。如图1所示，现有的汽车尾灯首先通过尾灯支架10′固定在车身钣金20′上，然后将后保险杠30′和尾灯40′固定在尾灯支架10′上。由于后保险杠30′与车身周边部件存在公差，因此后保险杠30′与车门后盖50′之间有较大间隙，导致车身钣金20′外露，影响美观，降低用户体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯支架及汽车，通过在竖连接板的第二侧边上设置盖板，使盖板能够遮盖车身钣金，防止车身钣金外露，提高美观性和用户体验。

本实用新型的技术方案提供一种汽车尾灯支架，包括支架本体，所述支架本体包括长条形的横连接板和竖连接板，所述横连接板的一端垂直于所述竖连接板的一端，所述竖连接板包括沿长度方向相对设置的第一侧边和第二侧边，所述第二侧边上设置有用于遮盖车身钣金的长条形的盖板，所述盖板的宽度朝向所述车身钣金方向延伸。

进一步的，所述盖板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板的一端与所述第二侧边连接，所述第一连接板的另一端与所述第二连接板的一端连接，所述第二连接板的另一端与所述第三连接板的一端连接，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板形成用于容纳所述车身钣金的U形的容纳腔。

进一步的，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板一体成型。

进一步的，所述第一连接板与所述支架本体的连接处设置有与后保险杠卡接的卡孔。

进一步的，所述横连接板上设置有用于限制尾灯上下方向移动的限位结构。

进一步的，所述限位结构包括底板，所述底板相对设置的两侧边上分别设置有朝向所述底板的内侧延伸的翻边。

进一步的，所述底板与所述翻边一体成型。

进一步的，所述盖板与所述竖连接板一体成型。

进一步的，所述横连接板与所述竖连接板一体成型。

本实用新型的技术方案还提供一种汽车，包括车体、尾灯、后保险杠、以及如所述的汽车尾灯支架，所述汽车尾灯支架设置在所述车体的后端，所述尾灯与所述汽车尾灯支架的所述横连接板连接，所述后保险杠与所述汽车尾灯支架的所述竖连接板连接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在支架本体的竖连接板的第二侧边上设置盖板，使盖板能够遮盖车身钣金，防止车身钣金外露，提高美观性和用户体验。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的汽车尾灯的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的一种汽车尾灯支架的结构示意图；