[实用新型]一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架

说明书

本实用新型公开了一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括用于固定轴承的第一连接套和第二连接套，所述第二连接套位于第一连接套的下方，所述第一连接套顶部的中部通过转动件转动连接有螺丝杆，并且螺丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，并且第一螺纹套的两侧均固定连接有联动块，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该基于新能源汽车的连接轴轴承支架，能对轴承进行很好的固定，可以根据轴承直径的大小来调节固定板，从而同一支架能够适用于对直径不同的连接轴进行支撑固定，方便了操作人员的使用，能快速精准的对外部连接套进行组装，提高了工作效率，同时对支架进行了很好的固定，保证了汽车连接轴的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低，连接轴作为汽车发动机动力传递的重要装置之一，其性能将直接影响到整车的动力经济性和舒适性。在产品设计时，由于受到布置空间的限制，以及考虑到防止加速跑偏等因素，需要通过轴承和支架将连接轴稳定的连接在车架上，现有的新能源汽车的连接轴轴承支架还存在以下不足：

1、没有对轴承进行很好的固定，由于汽车种类繁多，每种汽车连接轴直径不一，从而轴承的直径大小不一，需要使用不同型号的支架对不同型号的轴承进行支撑固定，导致在安装连接轴时十分的麻烦；

2、不能快速的对支架进行组装，导致工作效率低，没有对支架进行了很好的固定，没有很好的保证汽车连接轴的正常运行。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，解决了新能源汽车的连接轴轴承支架适用范围有限，组装麻烦的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括用于固定轴承的第一连接套和第二连接套，所述第二连接套位于第一连接套的下方，所述第一连接套顶部的中部通过转动件转动连接有螺丝杆，并且螺丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，并且第一螺纹套的两侧均固定连接有联动块，所述第一连接套的顶部且位于螺丝杆的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，并且滑套的一侧与联动块的一侧固定连接，所述联动块的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部贯穿第一连接套并延伸至第一连接套的内部，所述竖杆延伸至第一连接套内部的一端固定连接有第一固定弧板。

优选的，所述第二连接套内壁的底部通过连接块固定连接有第二固定弧板，所述第二固定弧板顶部的中部和第一固定弧板底部的中部均固定连接有限位块，所述轴承的顶部和底部均开设有与限位块相配合使用的限位槽，所述第二固定弧板顶部的两侧和第一固定弧板的两侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述第一连接套和第二连接套的两侧均开设有连接孔，并且连接孔的内部设置有连接螺杆。

优选的，所述第一连接套顶部的两侧均固定连接有连接板，并且连接板一侧的底部固定连接有与连接螺杆相配合使用的第二螺纹套。

优选的，所述连接板一侧的顶部固定连接有安装件，所述连接板的顶部固定连接有隔块。

优选的，所述第二连接套顶部的两侧均固定连接有定位块，所述第一连接套底部的两侧均固定连接有定位槽。

优选的，所述滑杆的顶端固定连接有防脱落帽，所述螺丝杆的顶端固定连接有转动块。

有益效果

本实用新型提供了一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架。具备以下有益效果：