[实用新型]一种车门护板及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车门护板及车辆，车门护板包括护板本体、扬声器面罩、导音筒和驱动组件；扬声器面罩包括防护圈和防护罩，防护罩固定于防护圈的一端；防护圈和导音筒均为圆柱型筒体，且防护圈的内径大于导音筒的外径，导音筒的第一端和防护圈的另一端铰接，导音筒的第二端和护板本体卡接，驱动组件固定在护板本体上，并与扬声器面罩活动连接。这样，一方面导音筒的第一端和防护圈铰接，驱动组件固定在护板本体上，并与扬声器面罩活动连接，通过驱动组件可以使扬声器面罩在驱动组件的作用下发生旋转。另一方面，导音筒的第二端和护板本体卡接，以使导音筒可以从护板本体上拆下，可以在一定程度上节省维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车柴油机技术领域，特别涉及一种车门护板及车辆。

背景技术

汽车扬声器作为车辆音响系统中必不可缺的一部分，在装载完毕后，需要利用扬声器面罩进行罩护，进而通过汽车扬声器面罩来保护扬声器的结构和平衡扬声器的透音率。

目前，现有车型的扬声器面罩、导音筒和车门护板本体一体注塑成型。然而，一体注塑成型的扬声器面罩、导音筒和车门护板在实际应用中至少存在以下缺点：1)扬声器面罩发生损坏，无法拆卸扬声器面罩，只能连车门外板一起更换，增加维修成本；2)扬声器面罩的位置固定，仅能实现保护扬声器的结构和平衡扬声器的透音率，使扬声器面罩的功能较为单一。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车门护板及车辆，以解决现在技术中扬声器面罩、导音筒和车门护板本体一体注塑成型所导致的扬声器面罩无法拆卸和扬声器面罩功能单一的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车门护板，所述车门护板包括护板本体、扬声器面罩、导音筒和驱动组件；

所述扬声器面罩包括防护罩和防护圈，所述防护罩固定于所述防护圈的一端；

所述防护圈和所述导音筒均为圆柱型筒体，且所述防护圈的内径大于所述导音筒的外径，所述导音筒的第一端和所述防护圈的另一端铰接，所述导音筒的第二端和所述护板本体卡接，其中，所述第一端为所述导音筒靠近所述防护罩的一端，所述第一端和所述第二端为所述导音筒相对的两端；

所述驱动组件固定在所述护板本体上，并与所述扬声器面罩活动连接。

进一步的，所述导音筒的第一端的外壁设置有凸台，所述凸台沿所述防护圈的旋转方向绕设于所述导音筒的圆周面上，所述凸台远离所述防护罩的一端设置有导向面；

所述防护圈的内壁设置有多个导向卡子，多个所述导向卡子均和所述导向面接触。

进一步的，多个所述导向卡子沿所述防护圈内壁的圆周方向均匀分布。

进一步的，所述驱动组件包括驱动电机和驱动齿轮，所述扬声器面罩还包括齿条；

所述齿条固定在所述防护圈远离所述防护罩的端面上；

所述驱动电机和所述驱动齿轮连接，所述驱动电机固定在所述护板本体上，所述驱动齿轮和所述齿条啮合。

进一步的，所述导音筒的第一端设置有限位面，所述防护圈的内壁上设置有多个凸起，多个所述凸起与所述限位面接触。

进一步的，多个所述凸起沿所述防护圈内壁的圆周方向均匀分布。

进一步的，所述导音筒的第二端的外壁上设置有限位筋，所述护板本体上设置有限位槽，所述限位筋和所述限位槽配合连接。

进一步的，所述限位筋包括第一限位筋、第二限位筋和第三限位筋，所述限位槽包括第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽；