[实用新型]一种便于调节高度和角度的船舶用桅杆

说明书

本实用新型公开了一种便于调节高度和角度的船舶用桅杆，包括甲板，所述甲板的上表面轴承连接有支撑管，且支撑管通过内槽贯穿套环设置，所述内槽贯穿套环设置，且套环的下表面连接于甲板的上表面，所述内槽内设置有剪式千斤顶结构，且剪式千斤顶结构的螺纹杆下端轴承连接于甲板的上表面，并且内槽的侧面设置有撑顶槽，所述支撑管的外侧连接有棘爪，且棘爪设置于内槽中，所述剪式千斤顶结构的螺纹杆上端伸入转向调节环的内侧键连接有联动齿轮。该便于调节高度和角度的船舶用桅杆能便于船舶上的工作人员通过剪式千斤顶结构轻便的转动支撑管，从而能便于调节该桅杆的转动角度，并且能通过杆杠原理，使得船舶上的工作人员能够轻松的调节该桅杆的高度。

技术领域

本实用新型涉及船舶用桅杆技术领域，具体为一种便于调节高度和角度的船舶用桅杆。

背景技术

船舶用桅杆就是安装在船舶上的杆体，其上安装有各种设备以及帆布，从而能便于实现船舶与外界的连接以及转向。

但是现有船舶用桅杆在使用的过程中，还存在一些问题，如：

1、现有的船舶用桅杆在使用时，不能够调节高度，这使得在大风大浪的情况下，船舶上的桅杆很容易被折断，从而影响船舶与外界的连接于转向；

2、现有的船舶用桅杆在使用时，不便于调节转动角度，由于船舶在转向时，需要调节帆布的朝向，固需要转动桅杆，而现有转动桅杆的方式为船舶上的工作人员通过助力杆直接转动桅杆，这就使得工作人员需要耗费较大的力气去扳动助力杆，不利于工作人员调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节高度和角度的船舶用桅杆，以解决上述背景技术中提出现有船舶用桅杆不便于调节高度和角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节高度和角度的船舶用桅杆，包括甲板，所述甲板的上表面轴承连接有支撑管，且支撑管通过内槽贯穿套环设置，所述内槽贯穿套环设置，且套环的下表面连接于甲板的上表面，所述内槽内设置有剪式千斤顶结构，且剪式千斤顶结构的螺纹杆下端轴承连接于甲板的上表面，并且内槽的侧面设置有撑顶槽，所述支撑管的外侧连接有棘爪，且棘爪设置于内槽中，所述剪式千斤顶结构的螺纹杆上端伸入转向调节环的内侧键连接有联动齿轮，且转向调节环轴承连接于支撑管的外侧；

所述支撑管的外侧轴承连接有伸缩调节环，且伸缩调节环与转向调节环的外侧均设置有助力杆，所述伸缩调节环的上表面与传动齿轮连接，且传动齿轮同轴连接有绕绳盘，所述绕绳盘安装于支撑管上，且绕绳盘的外侧缠绕有连接绳，所述连接绳的上端连接于省力杆上，且省力杆的两端分别与轴杆的两端相连接，所述轴杆的两端采用贯穿的方式与支撑板轴承连接，且轴杆上键连接有抬升齿轮，所述抬升齿轮设置于支撑板之间，且抬升齿轮通过通孔贯穿支撑管，所述抬升齿轮与抬升齿槽连接，且抬升齿轮设置于连接杆的外侧，并且连接杆的下端设置于支撑管上端内侧。

优选的，所述剪式千斤顶结构的两撑顶部位分别朝向撑顶槽和棘爪，且棘爪等角度的轴连接于支撑管的外侧，并且4个剪式千斤顶结构等角度的设置于套环的内部。

优选的，所述绕绳盘和传动齿轮同轴连接的轴轴承连接于支撑管的外侧，且传动齿轮与伸缩调节环的上表面啮合连接。

优选的，所述省力杆的结构形状为“U”形，且连接绳连接于省力杆的中部。

优选的，所述抬升齿轮与抬升齿槽啮合连接，且抬升齿轮与抬升齿槽均设置有2个，并且2个抬升齿轮与抬升齿槽均等角度对称设置。

优选的，所述联动齿轮与转向调节环的内侧啮合连接，且转向调节环为凸台形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节高度和角度的船舶用桅杆能便于船舶上的工作人员通过剪式千斤顶结构轻便的转动支撑管，从而能便于调节该桅杆的转动角度，并且能通过杆杠原理，使得船舶上的工作人员能够轻松的调节该桅杆的高度：