[实用新型]一种可自动整理收纳的运输车

说明书

本实用新型公开了一种可自动整理收纳的运输车，旨在提供一种可以自动整理放置袋装零部件的运输小车，包括车底架及设于车底架底部用于运输移动的万向轮，车底架的顶部设有第一收纳区，第一收纳区的内部设有第一收纳机构，第一收纳机构包括设于第一收纳区内部的第一驱动电机、设于第一驱动电机输出端上的主动轮、设于主动轮外部的传送带、设于传动带另一端的从动轮及设于传动带顶部的运输组件，第一收纳区内位于远离第一驱动电机的一端设有引导下落机构，引导下落机构的底部设有第二收纳机构，第一收纳机构与第二收纳机构的外部设有固定连接于车底架顶部的外框架，外框架之间填充有密封板。

技术领域

本实用新型设计运输车技术领域，特别是涉及一种可自动整理收纳的运输车。

背景技术

目前市面上汽车维修店面所用的维修用零部件均由仓库统一配送，汽车上的零部件较多，不论大型的零部件还是小型的零部件，均需要有效地运输手段，将其从仓库中搬运至运输车辆上，现有的运输车功能较少，搬运零部件时往往采取暴力搬运的方式，运输的效率较低，不便于进行零部件的整理清点工作。

目前，公开号为CN208629420U的中国专利公开了一种汽车零件运输车，包括第一箱体，第一箱体的下端固定连接有多个万向轮，第一箱体内设有第二箱体，第二箱体与第一箱体之间填充有海绵垫，第二箱体的前后两端侧壁上均固定连接有多个缓冲件，第二箱体的底部水平设有多条滑槽，多条滑槽从前至后依次设置，多条滑槽内均设有与之相匹配的滑块，第二箱体内设有多个存储机构，多个存储机构的下端分别与多块滑块的上端固定连接，存储机构的一端贯穿第一箱体和第二箱体并延伸至其外部。

这种汽车零件运输车虽然能够在运输时保证零部件的安全，但是：这种运输车无法自动整理归纳小型零部件，将零部件搬运至运输车上时即为麻烦，需要单独清点零部件的数量，零部件收纳放置的方式也较为杂乱，运输车整体上智能化程度较低，工作中效率较低，大部分情况下仍以人力搬运为主。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供一种可自动整理收纳的运输车，其具有便于自动整理与放置袋装零部件的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可自动整理收纳的运输车，包括车底架及设于车底架底部用于运输移动的万向轮，所述车底架的顶部设有第一收纳区，所述第一收纳区的内部设有第一收纳机构，所述第一收纳机构包括设于第一收纳区内部的第一驱动电机、设于第一驱动电机输出端上的主动轮、设于主动轮外部的传送带、设于传动带另一端的从动轮及设于传动带顶部的运输组件，所述第一收纳区内位于远离第一驱动电机的一端设有引导下落机构，所述引导下落机构的底部设有第二收纳机构，所述第一收纳机构与第二收纳机构的外部设有固定连接于车底架顶部的外框架，所述外框架之前填充有密封板。

通过采用上述技术方案，第一收纳机构用于对封装后的零部件进行初步运输，第一驱动电机带动主动轮进行转动，传送带沿驱动方向进行移动，运输组件对袋装的零部件进行夹紧，引导下落机构可将袋装零部件逐步引导至第一收纳机构下方，最终落入第二收纳机构中，完成整套收纳流程。

进一步设置：所述密封板上位于第二收纳机构的一侧设有活动腔，所述第二收纳机构包括固定连接于外框架内部的第二驱动电机、安装于第二驱动电机上的主动齿轮、设于主动齿轮底部的活动齿条及固定连接于活动齿条一侧的收集框，所述收集框的顶部设有多块分层板，所述收集框与分层板形成了第二收纳区。

通过采用上述技术方案，第二驱动电机驱动主动齿轮进行转动，主动齿轮带动活动齿条进行移动，与活动齿条相连的收集框同步进行移动，逐步向运输车内部移动，通过引导下落机构掉落的袋装零部件依次落入第二收纳区的内部。