[实用新型]电动汽车自启动装置有效
| 申请号： | 201921109536.1 | 申请日： | 2019-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN210554242U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 常雨芳;吴锋;黄文聪;陈润;李金榜;段群龙;全睿;曾亮;徐操;吴国军 | 申请（专利权）人： | 湖北工业大学 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/30;H02J50/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 涂洁;刘代乐 |
| 地址： | 430068 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 启动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车自启动装置，其特征在于：包括电动汽车永磁体(3)和沿道路长度方向均匀设置的多组磁场激发装置，所述电动汽车永磁体(3)设置在车辆底部，每组磁场激发装置均包含平行设置的两个亥姆霍兹线圈(1)，所述亥姆霍兹线圈(1)跨设在道路上，所述亥姆霍兹线圈(1)的两端分别与道路两侧路面固定，所述亥姆霍兹线圈(1)通过电流方向可调的直流电源(8)供电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车自启动装置，其特征在于：还包括用于为电动汽车充电的道路无线充电装置，所述道路无线充电装置包括均匀铺设在道路之下的多组发射线圈(5)和固定在车辆底部用于切割发射线圈(5)磁场产生充电电流的接收线圈(2)，所述发射线圈(5)并联在原边直流母线上。
3.根据权利要求1所述的电动汽车自启动装置，其特征在于：所述亥姆霍兹线圈(1)为半环状结构，同组的两个亥姆霍兹线圈(1)之间的间距与亥姆霍兹线圈(1)的半径相等。
4.根据权利要求2所述的电动汽车自启动装置，其特征在于：每个所述发射线圈(5)上均串联接有一个电压补偿回路(6)。
5.根据权利要求1所述的电动汽车自启动装置，其特征在于：固定在车辆底部的电动汽车永磁体(3)为一对，一对电动汽车永磁体(3)分别布置在车辆的前端和后端，且两个电动汽车永磁体(3)的磁极朝向相同。
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