[实用新型]轨道限界检测设备有效
申请号: | 201921110413.X | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN210391169U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 刘华琳;高林;张辉;易明德 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 限界 检测 设备 | ||
1.一种轨道限界检测设备,其特征在于,所述轨道限界检测设备包括:
车体(1),所述车体(1)用于设置在轨道梁(10)上并可沿所述轨道梁(10)运动;
检测装置(100),用于通过碰撞方式检测所述轨道梁(10)周边的障碍物,并且所述检测装置(100)设置在所述车体(1)上并且构造为在碰撞所述障碍物后能够相对于所述车体(1)活动。
2.根据权利要求1所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述检测装置(100)包括检测支架(2),所述检测支架(2)可转动地设置在所述车体(1)上,所述车体(1)上形成有多个卡接部(11)以用于卡接所述检测支架(2),当所述检测支架(2)与所述障碍物碰撞后,该检测支架(2)发生转动并与所述卡接部(11)脱离,或者所述检测支架(2)固定在所述车体(1),且所述检测支架(2)由脆性材料制成并构造为当与所述障碍物碰撞后断裂。
3.根据权利要求1所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述车体(1)构造为框架结构,且该框架结构包括第一框架(12)和第二框架(13),所述第二框架(13)设置在所述第一框架(12)的下方且用于设置在两个所述轨道梁(10)之间。
4.根据权利要求3所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述检测装置(100)包括侧部检测支架(21)和下部检测支架(22),所述侧部检测支架(21)铰接在所述第一框架(12)的左右两侧,所述车体(1)上形成有多个卡接部(11)以用于卡接所述侧部检测支架(21),当所述侧部检测支架(21)与所述障碍物碰撞后,该侧部检测支架(21)发生转动并与所述卡接部(11)脱离,所述下部检测支架(22)固定连接于所述第二框架(13)的下方,所述下部检测支架(22)由脆性材料制成并构造为当与所述障碍物碰撞后断裂。
5.根据权利要求3所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第一框架(12)的下方设置有多个滚轮(122),所述多个滚轮(122)用于设置在所述轨道梁(10)的上表面。
6.根据权利要求3所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第二框架(13)的左右两侧分别设置有多个导向轮(131),所述多个导向轮(131)用于与两个所述轨道梁(10)的内侧形成滚动摩擦。
7.根据权利要求3所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第二框架(13)的左右两侧分别设置有制动件(132),所述制动件(132)适于与所述轨道梁(10)的内侧压紧。
8.根据权利要求4所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述卡接部(11)构造为U形卡槽且设置在所述第一框架(12)的左右两侧,所述U形卡槽包括构造为弧形状且相对设置的第一弹性片(110)和第二弹性片(111),所述侧部检测支架(21)的支架梁(211)卡接在所述第一弹性片(110)和所述第二弹性片(111)之间。
9.根据权利要求8所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第一弹性片(110)和所述第二弹性片(111)靠近所述U形卡槽开口的一端分别形成有外扩的第一引导板(112)和第二引导板(113)。
10.根据权利要求3-9中任意一项所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第一框架(12)上形成有推动把手(123),所述推动把手(123)包括沿所述轨道梁(10)的高度方向(H)延伸的支撑臂(1231),以及构造为U形结构的把手部(1232),所述把手部(1232)的开口端与所述支撑臂(1231)垂直连接。
11.根据权利要求1-9中任意一项所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述轨道限界检测设备的左右两侧形成为对称式结构。
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