[实用新型]一种汽车零部件冲压加工后的处理工装

说明书

本实用新型提供一种汽车零部件冲压加工后的处理工装，包括浸座，底撑板，内撑结构和侧撑板；所述工装本体为长方形立体腔结构，其前侧向内开设有一处方形槽结构的存放底舱，并且此存放底舱的舱底带有底撑板；所述存放底舱内放置有长方形舱结构的接舱；所述安装柱为四处，它们均布熔合在工装本体的四个立角边上，并且安装柱为阶梯式安装孔，用于使本装置固定于机械加工平台上；冲压件翻过来可实现双内面两次涂油，由此可以代替现有的利用抹布浸油对V形冲压表面上防锈油的操作方式，使得操作更加正规，且上油过程中在装置底部带有接舱，可以接取慢慢向下溢出的余油，使防锈油反复使用，不会产生浪费。

技术领域

本实用新型属于冲压件防锈油上油技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车零部件冲压加工后的处理工装。

背景技术

冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

汽车上面的冲压件有许多种，其中较常见的为汽车后斗部用的角铁状的连接件，这些连接件为一定角度的L状结构，它们类似于合页，用于将构成汽车尾斗的板件进行连接，这类冲压件与其它冲压件一样，它们冲压完毕后需要涂上一层防锈油，阻离其表面与空气直接接触，然后再打包发货，使其发货途中不易氧化生锈，而现有的角铁式的冲压件涂油方式没有合理的浸油结构，传统的方式是利用涂油抹布将其表面擦油，抹布乱丢后易形成污染，影响下次使用，因此还没有一款结构合理的装置，使这项工作正规化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压加工后的处理工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件冲压加工后的处理工装，包括工装本体，安装柱，存放底舱，接舱，V形槽，V形板，浸孔，浸座，底撑板，内撑结构和侧撑板；所述工装本体为长方形立体腔结构，其前侧向内开设有一处方形槽结构的存放底舱，并且此存放底舱的舱底带有底撑板；所述存放底舱内放置有长方形舱结构的接舱；所述安装柱为四处，它们均布熔合在工装本体的四个立角边上，并且安装柱为阶梯式安装孔，用于使本装置固定于机械加工平台上；所述工装本体的顶端开通有V形槽，且在前后槽口上均还胶合有一块V形板。

进一步的，所述工装本体顶部由V形槽以及两侧的V形板使工装本体的顶部构成了一个V形式的注入腔。

进一步的，所述工装本体顶部由V形槽所构成的腔V形腔壁左右两壁均还开设有密麻的浸孔。

进一步的，所述工装本体的内腔壁上还设有内撑结构，且内撑结构的顶面采用拐角设计。

进一步的，所述浸座为压缩式高密度海绵体，外部带有铁片外壳，且其通过两侧的侧撑板支撑在内撑结构顶部拐角结构的顶部，并且浸座的顶面与浸孔所在的位置形成上下面贴合。

进一步的，所述接舱存放在存放底舱中，且接舱的接口正位于浸座的底部位置处。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本设计针对于汽车常用V形冲压件打包发货前表面涂抹防锈油使用的装置结构，这一装置结构顶部带有V形腔，可以将V形冲压件整体卡入，并将其表面涂上防锈油，冲压件翻过来可实现双内面两次涂油，由此可以代替现有的利用抹布浸油对V形冲压表面上防锈油的操作方式，使得操作更加正规，且上油过程中在装置底部带有接舱，可以接取慢慢向下溢出的余油，使防锈油反复使用，不会产生浪费。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型接舱拉出时的底部仰视视角结构示意图。