[实用新型]一种轨道交通站台门门锁装置有效
申请号: | 201921111763.8 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210888435U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 林杨滨 | 申请(专利权)人: | 西屋月台屏蔽门(广州)有限公司 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B47/00;E05B15/00;E05B9/00;B61B1/02 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 罗晓林;杨桂洋 |
地址: | 511000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 站台 门门 装置 | ||
1.一种轨道交通站台门门锁装置,包括锁主壳体,其特征在于,所述锁主壳体内沿竖直方向装设有锁信凸轮,锁信凸轮上插装有凸轮轴,锁主壳体内设有与凸轮轴连接的凸轮轴联结件,凸轮轴联结件与电磁铁凸轮连接,电磁铁凸轮与装在锁主壳体内的棘爪手臂连接,棘爪手臂通过螺栓和轴承安装在锁主壳体上,该螺栓插装入轴承内再伸入棘爪手臂与锁主壳体锁紧连接,锁主壳体的横向上安装有开关凸轮套筒,开关凸轮套筒内安装有电磁铁滑动套筒,电磁铁滑动套筒内设有电磁铁,电磁铁与锁主壳体固定连接,电磁铁内设有手臂按键,该手臂按键通过轴与电磁铁连接,电磁铁正对着棘爪手臂,锁主壳体一侧安装有微动开关,微动开关与电磁铁连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通站台门门锁装置,其特征在于,所述锁主壳体包括上锁主体和下锁主体,下锁主体通过螺栓与上锁主体连接,上锁主体内设有通孔,凸轮轴联结件装在该通孔中。
3.根据权利要求2所述的轨道交通站台门门锁装置,其特征在于,所述上锁主体内还设有与锁信凸轮连接的锁罩,凸轮轴联结件上端从锁罩穿过与锁信凸轮连接,凸轮轴依次从锁信凸轮、锁罩、凸轮轴联结件、电磁铁凸轮、棘爪手臂后与下锁主体连接。
4.根据权利要求3所述的轨道交通站台门门锁装置,其特征在于,所述棘爪手臂一侧设有弹簧。
5.根据权利要求4所述的轨道交通站台门门锁装置,其特征在于,所述下锁主体上安装有开关支座,开关支座上安装开关支架,微动开关设有两个,并且两个微动开关呈上下排布装设在开关支架上。
6.根据权利要求5所述的轨道交通站台门门锁装置,其特征在于,所述电磁铁通过电磁铁支架与锁主壳体安装连接,电磁铁支架上设有供电磁铁活塞杆穿过的孔,下锁主体上设有正对着电磁铁的缺口。
7.根据权利要求6所述的轨道交通站台门门锁装置,其特征在于,所述锁信凸轮通过螺钉与锁罩连接,凸轮轴联结件通过螺钉与电磁铁凸轮连接。
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