[实用新型]扭转减震器总成有效
申请号: | 201921112044.8 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN211009726U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 胡恒煊;田瑞 | 申请(专利权)人: | 芜湖大捷离合器有限公司 |
主分类号: | F16F15/123 | 分类号: | F16F15/123 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋兵魁 |
地址: | 241100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭转 减震器 总成 | ||
1.一种扭转减震器总成,其特征在于:所述的扭转减震器总成包括扭转减震器本体(1)、外花键轴本体(2),扭转减震器本体(1)包括盘毂盘(3),盘毂盘(3)内设置连接定位孔部(4),连接定位孔部(4)内设置沿连接定位孔部(4)一周按间隙布置的定位凹槽(5),每相邻两个定位凹槽(5)之间为一个孔部卡槽(6),外花键轴本体(2)包括外花键轴齿端(7),外花键轴齿端(7)沿外花键轴齿端(7)一周按间隙设置多个齿端齿牙(8),每相邻两个齿端齿牙(8)之间为一个齿端卡槽(9),每个孔部卡槽(6)与一个齿端卡槽(9)位置对应,每个齿端卡槽(9)和对应的一个孔部卡槽(6)内设置一个预减震弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的扭转减震器总成,其特征在于:所述的外花键轴本体(2)设置为能够通过外花键轴齿端(7)卡装在盘毂盘(3)的连接定位孔部(4)内的结构,外花键轴本体(2)通过外花键轴齿端(7)卡装在盘毂盘(3)的连接定位孔部(4)内时,外花键轴齿端(7)的每个齿端齿牙(8)设置为能够活动卡装在连接定位孔部(4)的一个定位凹槽(5)内的结构。
3.根据权利要求1或2所述的扭转减震器总成,其特征在于:所述的外花键轴本体(2)上设置齿牙部(11),外花键轴齿端(7)设置齿孔部(12),外花键轴齿端(7)通过齿孔部(12)套装在齿牙部(11)。
4.根据权利要求1或2所述的扭转减震器总成,其特征在于:每个所述的齿端卡槽(9)与对应的一个孔部卡槽(6)形成一个预减震弹簧放置腔(13),每个预减震弹簧放置腔(13)内设置两个预减震弹簧安装座(14),一个预减震弹簧安装座(14)卡装在预减震弹簧(10)一端位置,另一个预减震弹簧安装座(14)卡装在预减震弹簧(10)另一端位置。
5.根据权利要求1或2所述的扭转减震器总成,其特征在于:所述的齿端齿牙(8)包括齿端大齿牙部(15)和齿端小齿牙部(16)。
6.根据权利要求1或2所述的扭转减震器总成,其特征在于:所述的扭转减震器本体(1)还包括环形结构的从动盘(17)和环形结构的连接板(18),从动盘(17)外边沿与连接板(18)内边沿固定连接。
7.根据权利要求1或2所述的扭转减震器总成,其特征在于:所述的盘毂盘(3)上侧和下侧分别设置减震盘阻尼片(19)和从动盘阻尼片(29),所述的减震盘阻尼片(19)与垫圈(20)、碟簧片(21)、预减震阻尼片(22)、小碟簧片(23)、减震盘(24)连接。
8.根据权利要求7所述的扭转减震器总成,其特征在于:所述的从动盘阻尼片(29)与连接板(18)、从动盘(17)连接,盘毂盘(3)内部每个窗口分别设置减震弹簧Ⅰ(25)、减震弹簧Ⅱ(26)。
9.根据权利要求6所述的扭转减震器总成,其特征在于:所述的连接板(18)通过从动盘铆钉(27)与从动盘(17)连接,减震盘(24)和从动盘(17)通过限位销(28)连接。
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