[实用新型]扭转减震器总成

说明书

本实用新型提供一种应用于电机及扭转减震器技术领域的扭转减震器总成，所述的扭转减震器总成的扭转减震器本体(1)包括盘毂盘(3)，盘毂盘(3)的每相邻两个定位凹槽(5)之间为一个孔部卡槽(6)，外花键轴本体(2)的外花键轴齿端(7)沿外花键轴齿端(7)设置多个齿端齿牙(8)，每相邻两个齿端齿牙(8)之间为一个齿端卡槽(9)，每个孔部卡槽(6)与一个齿端卡槽(9)位置对应，每个齿端卡槽(9)和对应的一个孔部卡槽(6)内设置一个预减震弹簧(10)，本实用新型的扭转减震器总成，能够方便可靠实现外花键轴与扭转减震器的连接，解决扭转减震器无法装配内花键电机问题，确保外花键轴与扭矩扭转减震器之间不会出现松动。

技术领域

本实用新型属于电机及扭转减震器技术领域，更具体地说，是涉及一种扭转减震器总成。

背景技术

外花键轴结构可以作为扭转减震器部件。通过外花键轴齿端与扭转减震器连接，外花键端与电机内花键孔连接，就可以先启动电机运转，后转入发动机运转。现有技术的外花键轴齿端结构单一、简单，随着电机、扭转减震器产品的发展，扭转减震器产品的内花键结构的设计限制，容易松动损坏，已经无法满足与内花键结构电机的装配。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便可靠实现外花键轴与扭转减震器的连接，解决扭转减震器无法装配内花键电机问题，确保外花键轴与扭矩扭转减震器之间不会松动，提高使用可靠性的扭转减震器总成。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种扭转减震器总成，所述的扭转减震器总成包括扭转减震器本体、外花键轴本体，扭转减震器本体包括盘毂盘，盘毂盘内设置连接定位孔部，连接定位孔部内设置沿连接定位孔部一周按间隙布置的定位凹槽，每相邻两个定位凹槽之间为一个孔部卡槽，外花键轴本体包括外花键轴齿端，外花键轴齿端沿外花键轴齿端一周按间隙设置多个齿端齿牙，每相邻两个齿端齿牙之间为一个齿端卡槽，每个孔部卡槽与一个齿端卡槽位置对应，每个齿端卡槽和对应的一个孔部卡槽内设置一个预减震弹簧。

所述的外花键轴本体设置为能够通过外花键轴齿端卡装在盘毂盘的连接定位孔部内的结构，外花键轴本体通过外花键轴齿端卡装在盘毂盘的连接定位孔部内时，外花键轴齿端的每个齿端齿牙设置为能够活动卡装在连接定位孔部的一个定位凹槽内的结构。

所述的外花键轴本体上设置齿牙部，外花键轴齿端设置齿孔部，外花键轴齿端通过齿孔部套装在齿牙部。

每个所述的齿端卡槽与对应的一个孔部卡槽形成一个预减震弹簧放置腔，每个预减震弹簧放置腔内设置两个预减震弹簧安装座，一个预减震弹簧安装座卡装在预减震弹簧一端位置，另一个预减震弹簧安装座卡装在预减震弹簧另一端位置。

所述的齿端齿牙包括齿端大齿牙部和齿端小齿牙部。

所述的扭转减震器本体还包括环形结构的从动盘和环形结构的连接板，从动盘外边沿与连接板内边沿固定连接。

所述的盘毂盘上侧和下侧分别设置减震盘阻尼片和从动盘阻尼片，所述的减震盘阻尼片与垫圈、碟簧片、预减震阻尼片、小碟簧片、减震盘连接。

所述的从动盘阻尼片与连接板、从动盘连接，盘毂盘内部每个窗口分别设置减震弹簧Ⅰ、减震弹簧Ⅱ。

所述的连接板通过从动盘铆钉与从动盘连接，所述的减震盘和从动盘通过限位销连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：