[实用新型]一种安全带连接器及安全带连接系统有效
申请号: | 201921113226.7 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210437146U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 侯普华;刘玉全;王晓春;李艺文 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张一军;张效荣 |
地址: | 315103 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 连接器 连接 系统 | ||
本实用新型公开了一种安全带连接器及安全带连接系统,涉及车辆技术领域。该安全带连接器的一具体实施方式包括:支架上设置有可插入插锁的内部区域以及滑槽;锁止销插通在滑槽中;卡合解除按钮上设置有可容纳锁止销的插孔,卡合解除按钮从其开口侧插到支架上;按钮弹簧设置在卡合解除按钮与支架之间,当插锁插入支架时,按钮弹簧对卡合解除按钮朝卡合槽的槽内方向施力,使得锁止销与插锁的卡合槽卡合;防解离部卡合于第一端盖中,当插锁插入支架时,防解离部的边缘与卡合解除按钮开口侧的边缘相抵。该实施方式能够防止插锁从安全带连接器上误解离。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种安全带连接器及安全带连接系统。
背景技术
安全带装置是汽车被动安全防护中的重要部件,在安全带装置中,为了便于织带可以收回到卷收器中,进行座椅翻转等动作,一般在安全带装置下侧设置有连接器,以实现卷收器和车身下固定点之间的分离或结合。在安全带没有佩戴时,连接器与插锁处于分离状态;而当乘员正常佩戴和碰撞过程中,即当插锁插入连接器后,连接器与插锁不能被解离,以保证安全带对乘客的约束功能。
目前,在安全带连接器中插入插锁时,主要通过连接器中的锁止销与插锁上的卡槽相互卡合,实现将插锁与连接器的连接,而此时连接器中锁止销通过受到的第一方向的力实现定位,该第一方向的力是由连接器中的卡合解除按钮向锁止销施加的。
在实现本实用新型过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
在车辆行驶过程中,连接器中的卡合解除按钮及按钮弹簧可能由于车辆急刹车或车辆碰撞等原因,卡合解除按钮可能会有沿与第一方向相反的第二方向的运动趋势,导致锁止销定位失效,从而使得连接器与插锁解离。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种安全带连接器及安全带连接系统,能够防止插锁从安全带连接器上误解离。
为实现上述目的,根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种安全带连接器,包括:防解离部、第一端盖、卡合解除按钮、按钮弹簧、锁止销和支架;其中,
所述支架上设置有可插入插锁的内部区域以及分别形成于对置面的滑槽,所述插锁在插入方向的侧面有卡合槽;
所述锁止销插通在所述滑槽中,且所述锁止销的两端分别伸出所述支架的所述对置面;当所述插锁插入所述支架的内部区域且所述插锁上的卡合槽位于所述对置面的两个滑槽之间时,所述锁止销在所述滑槽中朝所述卡合槽的槽内方向滑动,以与所述卡合槽卡合;
所述卡合解除按钮的对置面上分别设置有可容纳所述锁止销的插孔,所述卡合解除按钮从其开口侧插到所述支架上,且位于对置面的所述插孔分别与伸出所述支架的对置面的锁止销相互卡合;
所述按钮弹簧设置在所述卡合解除按钮与所述支架之间,当所述插锁插入所述支架时,所述按钮弹簧对所述卡合解除按钮朝所述卡合槽的槽内方向施力,使得所述锁止销与所述插锁的卡合槽卡合;
所述防解离部卡合于所述第一端盖中,当未插入有所述插锁时,所述防解离部被所述卡合解除按钮压缩,且所述防解离部的边缘与所述卡合解除按钮的开口侧的边缘相互扣合;当所述插锁插入所述支架时,所述卡合解除按钮在所述按钮弹簧的施力下朝所述卡合槽的槽内方向运动,使得所述卡合解除按钮解除与所述防解离部的扣合,且使得所述防解离部的边缘与所述卡合解除按钮开口侧的边缘相抵。
可选地,
所述第一端盖内部设置有定位凸台;
所述防解离部包括:上臂部、下臂部和弯曲连接部;其中,
所述上臂部和所述下臂部相对,所述上臂部和所述下臂部通过所述弯曲连接部相连,所述上臂部和所述下臂部上分别形成有第一定位孔,且所述上臂部和所述下臂部上的所述第一定位孔的轴线相互重合;
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