[实用新型]一种汽车零部件抗压检测装置有效
申请号: | 201921114414.1 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN209927442U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 苗建伟;李莲芝;刘强;苑恒轶;宋敏;王宏志;杨舟 | 申请(专利权)人: | 吉林工程技术师范学院 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130052 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震弹簧 本实用新型 工作行程 抗压力 上表面 压板 检测 汽车技术领域 整体生产成本 汽车零部件 弹簧刚度 工作力度 夹持机构 检测数据 抗压检测 控制面板 立板顶端 气缸带动 汽车底盘 水平固定 立板 气缸 下压 线径 气压 收缩 压缩 | ||
1.一种汽车零部件抗压检测装置,包括立板(1)、顶板(2)、气缸(4)、压板(6)、减震弹簧(8)、支座(9)和夹持机构(10),其特征在于:两个所述立板(1)顶端之间水平固定连接有顶板(2),所述顶板(2)上表面的一端固定连接有控制面板(3),所述顶板(2)上表面的另一端固定连接有气压站(5),所述顶板(2)上表面的正中间固定连接有气缸(4),所述气缸(4)与气压站(5)通过气管连接,所述气缸(4)的输出轴贯穿顶板(2)且位于顶板(2)下表面的一端水平固定连接有压板(6),两个所述立板(1)相对一侧的内部均设有滑槽(12),所述压板(6)两端均与两个滑槽(12)滑动连接,所述压板(6)下表年的正中间固定连接有压力传感器(7),所述压力传感器(7)正下方设有支座(9),所述支座(9)两端均固定连接在两个立板(1)的相对侧面上,所述支座(9)上表面的正中间固定连接有定位柱(92),所述定位柱(92)外圈套有减震弹簧(8),所述减震弹簧(8)外侧设有夹持机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件抗压检测装置,其特征在于:所述夹持机构(10)由夹板(101)、驱动臂(102)、调距螺杆(103)组成,所述支座(9)位于减震弹簧(8)外圈的内部设有一对限位孔(91),两个所述限位孔(91)内部滑动连接有驱动臂(102),两个所述驱动臂(102)位于支座(9)上方的顶端均固定连接有夹板(101),两个所述夹板(101)的相对侧面内部均设有夹槽(108),两个所述驱动臂(102)位于支座(9)下方的底端之间螺纹连接有调距螺杆(103),所述调距螺杆(103)正中间固定套有耐磨套筒(104)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件抗压检测装置,其特征在于:两个所述立板(1)一侧的表面均设有一号刻度线(11)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件抗压检测装置,其特征在于:所述调距螺杆(103)的表面且与两个驱动臂(102)螺纹连接处分别设有右螺纹(105)和左螺纹(106)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件抗压检测装置,其特征在于:两个所述夹板(101)的夹槽(108)侧面上均固定连接有防滑垫(109),且两个所述防滑垫(109)的直径均等于减震弹簧(8)的外圈直径。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件抗压检测装置,其特征在于:两个所述夹板(101)的一侧均固定连接有指示针(107),且两个所述指示针(107)均与防滑垫(109)的内圈最深点平齐,且所述支座(9)上表面位于指示针(107)的一侧设有二号刻度线(93)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件抗压检测装置,其特征在于:所述定位柱(92)的直径等于减震弹簧(8)的内圈直径。
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