[实用新型]一种中央双索面斜拉桥过索式桥面吊机

说明书

本实用新型保护了一种中央双索面斜拉桥过索式桥面吊机，主梁标准梁段采用单台桥面吊机安装，相比传统的双索面斜拉桥多采用双台桥面吊机抬吊主梁，节省了劳动力，并且吊机的主桁架设置于斜拉索内侧，前支点和后锚点以及起吊吊点位于斜拉索外侧、主梁中腹板正上方，保证了施工荷载合理传递至主梁结构，从而保障上部结构施工期间，主梁结构总体抗扭刚度和力学性能；另外，前支点横梁和后锚固横梁分别通过操作电动葫芦和移动支架横移、旋转过索，待行走至下一吊装位置时回正，避免了吊机行走时前和后锚固系统与已安装斜拉索位置相互干涉的问题，保证吊机顺利前移。

技术领域

本实用新型属于交通工程技术领域，具体属于斜拉桥施工领域，特别涉及一种中央双索面斜拉桥过索式桥面吊机。

背景技术

斜拉桥作为一种拉索体系，是大跨度(300米～1000米)桥梁的最主要桥型，其中双索面斜拉桥应用最多。目前，国内已经开展中央双索面钢混组合梁斜拉桥的创新研究和建设。桥面吊机是斜拉桥上部结构施工中吊装主梁的装备之一，以往双索面斜拉桥多采用双台桥面吊机抬吊主梁，而中央双索面斜拉桥由于其布置形式与常规的双边索面布置不同，采用传统的桥面吊机安装主梁难以保证施工荷载合理传递至主梁结构，影响上部结构施工期间主梁结构总体抗扭刚度和力学性能；且桥面吊机无论是吊梁还是行走状态都与斜拉索存在位置相互干涉的问题。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的在于提供一种中央双索面斜拉桥过索式桥面吊机，以克服上述技术缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种中央双索面斜拉桥过索式桥面吊机，它包括主桁架，主桁架上部的前端安装提升系统，提升系统通过连接的吊具吊装待装主梁，主桁架的底部前端连接前支点装置，主桁架的底部后端连接后锚固装置，前支点装置和后锚固装置之间连接驱动主桁架移动的行走装置，所述行走装置、前支点装置、后锚固装置均安装于已安装主梁，已安装主梁上安装平行且相对的斜拉索，主桁架设于相对而设的斜拉索之间，主桁架的横联杆上安装有电动葫芦，电动葫芦的吊钩连接并可横移和驱动前支点装置旋转至纵桥向；后锚固装置通过吊耳连接于已安装主梁，且的后锚固装置与已安装主梁脱离连接后可横移并旋转至纵桥向；旋转后沿纵桥向放置的前支点装置和后锚固装置均位于相对而设的斜拉索之间。

本实用新型还保护了一种中央双索面斜拉桥过索式桥面吊机的施工方法，包括以下步骤：

S1.吊装作业

将单台过索式桥面吊机安装就位于已安装主梁，前支点装置和后锚固装置受力，然后试吊，试吊成功后，提升系统通过吊具吊装待装主梁，并进行纵向和横向调整对位，安装并张拉斜拉索；

S2.受力体系转换

首先升起前支点顶升油缸，前导向支撑柱受力，而前支点装置不再受力，然后升起受力体系转换油缸，受力体系转换框架受力，解除后锚固装置与已安装主梁的吊耳连接，受力体系转换框架受力，过索式桥面吊机的前后支点力完全转移至行走轨道，完成过索式桥面吊机的受力体系转换；

S3.吊机行走

吊机受力体系转换完成后，启动电动葫芦，横移并旋转前支点装置至纵桥向，通过移动支架横移并旋转后锚固横梁至纵桥向，确保前支点装置和后锚固装置完全位于两侧斜拉索之间，然后操作行走顶推油缸，行走顶推油缸通过推动前导向支撑柱实现吊机沿行走轨道行走至下一吊装位置；

S4.受力体系二次转换

吊机行走到位后，启动电动葫芦，移动前支点装置回正并落位至预设位置，操作前支点顶升油缸缩缸，前支点装置受力，通过移动支架回正后锚固横梁，吊耳连接后锚固横梁与已安装主梁，完成过索式桥面吊机的受力体系二次转换；

S5.桥面安装

重复步骤S2～步骤S4，直至完成所有主梁的吊装。