[实用新型]车窗玻璃五金件固定结构

说明书

本实用新型属于车窗附件技术领域，尤其涉及一种车窗玻璃五金件固定结构，包括车窗玻璃、塑料件、五金件和若干个紧固件，车窗玻璃上开设有若干个穿设孔，各紧固件的第一端与塑料件一体成型，塑料件和五金件分别位于车窗玻璃的相对两侧部，各紧固件的第二端分别一一对应地穿过各穿设孔后并与五金件固定连接，车窗玻璃夹紧于塑料件和五金件之间。本实用新型的车窗玻璃五金件固定结构，由于各紧固件的第一端均与塑料件一体成型，不仅可以增加塑料件与紧固件之间连接强度，提高该车窗玻璃五金件固定结构强度高；并且，还无需在塑料件上开孔，更无需制作盖板，减少零部件的配置数量，减少操作流程和成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于车窗附件技术领域，尤其涉及一种车窗玻璃五金件固定结构。

背景技术

车窗玻璃上一般固定安装有五金件，五金件可以增加汽车玻璃的强度、美观性和实用性，例如：五金件可以为五金把手，五金把手可以供人员握持，方便人员推动车窗玻璃移动，也使得人员的开窗和关窗操作省时省力。传动的五金件与车窗玻璃之间的组装需要以下几个部位：塑料件、五金件、螺杆以及螺母，车窗玻璃、塑料件以及五金件上均开设有供紧固件穿过的固定孔，螺杆依次穿过塑料件、车窗玻璃以及五金件上的固定孔之后与螺母锁止之后，还需要在塑料件背向玻璃的侧面上还需要盖设一个盖板，从而避免螺杆外露，确保车窗玻璃的美观性，现有的五金件与汽车玻璃的组装过程需要的零部件多，且操作流程多且复杂，大大地降低了车窗玻璃上五金件安装的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车窗玻璃五金件固定结构，旨在解决现有技术中的车窗玻璃五金件固定结构的安装生产效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车窗玻璃五金件固定结构，包括车窗玻璃、塑料件、五金件和若干个紧固件，所述车窗玻璃上开设有若干个穿设孔，各所述紧固件的第一端均与所述塑料件一体成型，所述塑料件和所述五金件分别位于所述车窗玻璃的相对两侧部，各所述紧固件的第二端分别一一对应地穿过各所述穿设孔后并与所述五金件固定连接，所述车窗玻璃夹紧于所述塑料件和所述五金件之间。

进一步地，各所述紧固件的长度方向沿所述塑料件对应的表面位置的法向方向延伸。

进一步地，所述五金件上设有若干个固定孔，各所述固定孔与各所述穿设孔一一对应设置；各所述紧固件均包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺帽与所述塑料件一体成型，所述螺栓的螺杆凸伸出所述塑料件外，所述螺栓的螺杆依次穿过所述穿设孔和所述固定孔后与所述螺母固定连接。

进一步地，所述螺栓的螺帽背向所述螺栓的螺杆的端面与所述塑料件背向所述车窗玻璃的侧面之间的距离范围为1mm～3mm，所述螺栓的螺杆伸入所述塑料件内部的深度范围为1mm～3mm。

进一步地，所述塑料件的侧面上设有朝向所述车窗玻璃延伸的固定凸起，所述固定凸起的侧面设有保护槽，所述车窗玻璃的边缘伸入所述保护槽内。

进一步地，所述车窗玻璃五金件固定结构还包括垫片，所述垫片上设有若干个供所述紧固件穿设的通过孔，所述垫片夹持于所述车窗玻璃和所述五金件之间。

进一步地，所述五金件包括固定板和固定把手，所述固定板包括第一固定段、第二固定段和连接于所述第一固定段和所述第二固定段之间的连接段，所述连接段背向所述车窗玻璃凸伸并形成避让槽，各所述紧固件分别与所述第一固定段和所述第二固定段连接，所述固定把手与所述连接段固定连接。

进一步地，所述固定把手包括依次垂直弯折的第一弯折段、中间段和第二弯折段，所述第一弯折段和所述第二弯折段均朝向一侧弯折，所述第一弯折段的端部和所述第二弯折段的端部均与所述连接段固定连接。