[实用新型]一种汽车尾箱脚踏板挂架

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾箱脚踏板挂架，其特征在于，包括承重板和若干个连接板；连接板的一端与承重板连接，另一端连接有用于与汽车尾箱连接的顶板；连接板包括依次首尾相接的上连接条块、第一上缘条块、第一加强筋、第二上缘条块、下连接条块、第二下缘条块、第二加强筋和第一下缘条块；连接板上还包括连接于第一上缘条块和第一下缘条块之间的第三加强筋及连接于第二上缘条块和第二下缘条块之间的第四加强筋；第一加强筋靠近第二加强筋的边缘轮廓为圆弧状，且其凹陷部朝向第二加强筋；第一加强筋远离第二加强筋的边缘轮廓呈圆弧状，且其凹陷部朝外；第二加强筋远离第一加强筋的边缘轮廓呈直线状。本实用新型具有重量轻、强度和刚度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体而言，涉及一种汽车尾箱脚踏板挂架。

背景技术

车尾箱脚踏板挂架，主要便于司机或者卸货人员上下车。该挂架安设于车位箱。现有货车尾箱脚踏板挂架，包括顶板1及垂直固连的L型板2和槽钢3；顶板1上设有四个螺栓孔，顶板1通过螺栓将其固定于车尾箱上。顶板的上端面与车尾箱连接，下端面作为连接板与L型板2相连，L型板2与槽钢3的腹板垂直相连，其中槽钢翼板4为承力部分。典型的或者常见的现有技术有：

如CN207985069U公开了一种挂架型电动自行车。该电动自行车包括车体、电池箱、车轮和车把，车体前后端与车轮转动连接，车体前端设有车把，车体上设有电池箱，电池箱左右两侧与弹性部件滑动连接，弹性部件顶端与弧形杆两端固定连接。该电动自行车能够根据货物的尺寸来调节和固定，防止货物从电池板上端滑落。另一种经典的如CN105903614A公开了一种挂架，它涉及汽车空调生产技术领域。它包括挂架，所述挂架上从上到下共设置有三组吊挂，每组吊挂均由两个吊钩和一个横衬组成，两个吊钩分别与横衬的两端连接，横衬的中间位置与挂架连接。再来看如JPS5918065A公开了为了防止驾驶员在车辆挤压的情况下受到方向盘的影响，通过支撑转向系统，其中第一构件固定在车室的内壁上，并且第二构件安装在前部的基座皮勒；构成：转向轴可自由旋转地插入转向柱中，方向盘固定在轴的顶部上。转向柱的上部安装在吊架上，而其下部是可自由滑动地支撑在安装在脚趾板上的踏板支架的柱安装部分上。踏板支架和吊架支架跨过压缩载荷传递构件，而在吊架上安装有拉伸另一端安装在前挡板上的载荷传递构件。

综上所述，经过申请人海量检索，本领域至少存在，传统的货车尾箱脚踏板挂架重量重，应力水平低，且疲劳寿命低，并没有合理分布它的材料，从而达到轻量化的设计。此外，根据现有的经验设计货车尾箱脚踏板挂架存在一定的盲目性。即L型板板筋的位置，数量和宽度确定的数量随机搭配，导致挂架重量出现不必要的增大，而且强度和刚度得不到保证。因此，现有的货车尾箱脚踏板挂架不能满足用户的需求。

所以，需要开发或者改进一种新型的汽车尾箱脚踏板挂架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾箱脚踏板挂架以解决所述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车尾箱脚踏板挂架，其特征在于，包括承重板和若干个连接板；所述连接板的一端与所述承重板连接，另一端连接有用于与汽车尾箱连接的顶板；所述连接板包括依次首尾相接的上连接条块、第一上缘条块、第一加强筋、第二上缘条块、下连接条块、第二下缘条块、第二加强筋和第一下缘条块；所述连接板上还包括连接于第一上缘条块和第一下缘条块之间的第三加强筋及连接于第二上缘条块和第二下缘条块之间的第四加强筋；所述第一加强筋靠近所述第二加强筋的边缘轮廓为圆弧状，且其凹陷部朝向所述第二加强筋；所述第一加强筋远离所述第二加强筋的边缘轮廓呈圆弧状，且其凹陷部朝外；所述第二加强筋靠近第一加强筋的边缘轮廓与所述第一加强筋靠近所述第二加强筋的边缘轮廓匹配且形成有圆孔；所述第二加强筋远离所述第一加强筋的边缘轮廓呈直线状。