[实用新型]车辆油泵控制模块

说明书

本实用新型公开了一种车辆油泵控制模块，包括：盒体，所述盒体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体通过可弯折部相连，所述第一壳体、所述可弯折部和所述第二壳体为一体成型件，所述第一壳体通过所述可弯折部的折弯相对所述第二壳体转动以打开或关闭所述第二壳体，在关闭状态，所述第一壳体和所述第二壳体配合以限定出安装空间；电路板，所述电路板设在所述安装空间内，所述电路板上设有与外部元件电连接的连接器。根据本实用新型的车辆控制模块，便于实现对车辆油泵控制模块的装配。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆控制模块。

背景技术

车辆油泵控制模块是以单片机为核心，响应ECM(Engine Control Module引擎控制模块)等各模块的指令对油泵电机等执行器进行控制的电子控制单元。相关技术中，车辆油泵控制模块包括具有敞开口的外壳、侧盖和电路板，侧盖通过卡扣配合固定至外壳以封闭敞开口，同时侧盖与外壳的配合也压紧了电路板。但是，相关技术中的油泵控制模块的装配难度大，不便于装配。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆油泵控制模块，便于实现对车辆油泵控制模块的装配。

根据本实用新型实施例的车辆油泵控制模块，包括：盒体，所述盒体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体通过可弯折部相连，所述第一壳体、所述可弯折部和所述第二壳体为一体成型件，所述第一壳体通过所述可弯折部的折弯相对所述第二壳体转动以打开或关闭所述第二壳体，在关闭状态，所述第一壳体和所述第二壳体配合以限定出安装空间；电路板，所述电路板设在所述安装空间内，所述电路板上设有与外部元件电连接的连接器。

根据本实用新型实施例的车辆油泵控制模块，在盒体出厂时，第一壳体打开第二壳体，在安装电路板时，可先将电路板安装至第二壳体，然后折弯可弯折部以使得第一壳体关闭第二壳体，便于实现对车辆油泵控制模块的装配，同时一体成型的第一壳体、可弯折部和第二壳体可以保证盒体的结构稳定性，方便成型，结构简单，而且省去了多余的装配件以及连接工序，有利于提高车辆油泵控制模块的装配效率。

在本实用新型的一些实施例中，所述可弯折部的厚度分别小于所述第一壳体和所述第二壳体的厚度。

在本实用新型的一些实施例中，所述可弯折部上设有多个间隔开设置的镂空孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述多个镂空孔呈直线状排布。

在本实用新型的一些实施例中，在所述关闭状态，所述第一壳体和所述第二壳体卡扣配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一壳体上的外壁上设有连接部，所述连接部上设有卡孔，所述第二壳体上设有卡扣，在关闭状态，所述连接部位于所述第二壳体的外侧，所述卡扣和所述卡孔卡扣配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二壳体的外周壁上设有安装部，紧固件穿过所述安装部以将处于关闭状态的所述盒体连接到车体，所述第一壳体位于所述第二壳体和所述车体之间且与所述车体抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述安装部具有超出所述第二壳体的敞开端所在的平面的超出部分，在所述关闭状态，所述超出部分位于所述第一壳体的外侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二壳体内设有定位柱，所述电路板上设有定位孔，所述定位柱伸入到所述定位孔内。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二壳体内设有多个支撑板，所述多个支撑板沿所述电路板的周向间隔分布，每个所述支撑板上设有定位槽，所述定位槽具有支撑面和限位面，所述电路板支撑在所述支撑面上，所述限位面与所述电路板的部分外周壁抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二壳体的侧壁上设有避让口，所述连接器的一部分伸出所述避让口。