[实用新型]一种控制夹持力的油缸用限位装置

说明书

本实用新型涉及油缸限位装置技术领域，且公开了一种控制夹持力的油缸用限位装置，包括液压油缸，所述液压油缸的一侧活动套接有活塞杆，且活塞杆顶部的一侧固定安装有固定块，所述液压油缸正面的顶部开设有滑槽，所述液压油缸的另一侧固定安装有固定套，且固定套的顶部固定安装有第一连接块，所述液压油缸正面的顶部滑动连接有限位架，且第一连接块的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端贯穿至限位架的内腔。该控制夹持力的油缸用限位装置，通过第一梯形块、弹簧和第二梯形块之间的相互配合，便于更好的带动活塞杆复位，从而解决了活塞杆在复位的过程中需要借助自身的重力，进而导致活塞杆复位的效率较低，提高了活塞杆复位的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及油缸限位装置技术领域，具体为一种控制夹持力的油缸用限位装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，油缸在往复运动的过程中需要使用到限位装置确保油缸的稳定性。

目前的油缸在复位的过程中采用活塞杆自身的重力进行复位，当活塞杆自身的重力不足时无法确保液压杆能完全复位的问题，同时液压缸在复位的过程中容易出现复位错误的现象，进而导致油缸无法正常使用的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种控制夹持力的油缸用限位装置，解决了上述背景技术提出的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种控制夹持力的油缸用限位装置，包括液压油缸，所述液压油缸的一侧活动套接有活塞杆，且活塞杆顶部的一侧固定安装有固定块，所述液压油缸正面的顶部开设有滑槽，所述液压油缸的另一侧固定安装有固定套，且固定套的顶部固定安装有第一连接块，所述液压油缸正面的顶部滑动连接有限位架，且第一连接块的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端贯穿至限位架的内腔，且限位架内腔的顶部固定安装有第二连接块，所述第二连接块的底部固定安装有中空套，所述连接杆的一端延伸至中空套的内腔并固定安装有第一梯形块，且第一梯形块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第二梯形块，且第二梯形块的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿至限位架的外部并与固定块的另一侧固定连接，所述活塞杆的一端延伸至液压油缸的内腔固定套接有活塞头，且活塞头的外表面开设有环形槽，所述环形槽的内腔固定套接有密封圈。

优选的，所述活塞杆的一端开设有限位孔。

优选的，所述滑槽的宽度值与限位架上滑块的宽度值相等。

优选的，所述限位架的正面开设有通孔，且通孔的大小与连接杆一端的大小相等，所述通孔的轴心与连接杆一端的轴心处于同一水平线上。

优选的，所述第一梯形块与第二梯形块相邻的一侧均开设有卡槽，且第一梯形块与第二梯形块上的卡槽相同，所述弹簧的两端分别于卡槽相适配。

优选的，所述环形槽的宽度值与密封圈的宽度值相等，且环形槽与密封圈的数量均为两个。

优选的，所述密封圈的外径值与液压油缸的内径值相等，且密封圈的内径值与环形槽的外径值相等。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种控制夹持力的油缸用限位装置，具备以下有益效果：

1、该控制夹持力的油缸用限位装置，通过第一梯形块、弹簧和第二梯形块之间的相互配合，便于更好的带动活塞杆复位，从而解决了活塞杆在复位的过程中需要借助自身的重力，进而导致活塞杆复位的效率较低，提高了活塞杆复位的稳定性。