[实用新型]一种纯电动车高压系统有效
| 申请号： | 201921119670.X | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN210822110U | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 韩冰 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 高压 系统 | ||
1.一种纯电动车高压系统，其特征在于：包括用于与车体固定连接的一体化托架，所述一体化托架的上端依次安装有电机控制器、高压配电盒和DCDC充电一体机，所述一体化托架的下端依次吊装有电动空调压缩机、电机和减速器；
所述电机通过三相高压线与所述电机控制器电连接，所述电机控制器通过电机高压线束与所述压配电盒电连接，所述DCDC充电一体机通过一体机高压线与所述高压配电盒电连接，所述电动空调压缩机通过空调高压线与所述高压配电盒电连接。
2.根据权利要求1所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述高压配电盒通过加热高压线与PTC装置电连接，所述高压配电盒通过动力电池高压线与动力电池电连接，交流充电口通过慢充高压线与所述DCDC充电一体机电连接，直流充电口通过快充高压线与所述高压配电盒电连接。
3.根据权利要求2所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述一体化托架的左端设有用于与车辆左纵梁连接的左悬置，右端设有用于与车辆右纵梁连接的右悬置。
4.根据权利要求3所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述三相高压线包括U相线、V相线、W相线。
5.根据权利要求4所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述电机高压线束包括正极线和负极线。
6.根据权利要求5所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述一体机高压线包括DCDC正极线、DCDC负极线、慢充正极线和慢充负极线。
7.根据权利要求6所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述空调高压线包括正极线和负极线。
8.根据权利要求7所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述加热高压线包括正极线和负极线。
9.根据权利要求8所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述慢充高压线包括火线和零线。
10.根据权利要求9所述的纯电动车高压系统，其特征在于：所述快充高压线包括正极线和负极线。
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