[实用新型]一种汽车换挡执行器负载力测试机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车换挡执行器负载力测试机构，底板上表面一端设置有固定支架，固定支架上表面设置有换挡执行器，底板上表面另一端设置有直线滑轨，直线滑轨上表面与负载滑动机构活动相连，换挡执行器与测力传感器一端相连，测力传感器另一端与负载滑动机构相连，负载滑动机构一侧与P‑R负载机构活动相连，负载滑动机构另一侧与P‑N负载机构及N‑D负载机构活动相连，该实用新型结构合理，能有效解决人工测试过程中频繁多次拆装定位基准的力值数据采集不稳定问题，一次装夹完成后，就可以全部读取P‑R‑N‑D不同行程和力值参数，极大的提高效率和数据采集准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡执行器负载力测试设备技术领域，具体为一种汽车换挡执行器负载力测试机构。

背景技术

目前现有技术及其不足：换挡机构行程及力值为人工多次手动采集，数据采集准确性得不到保证，需要多次更换不同检测工装和定位基准，人工操作过程频繁，重复精度及效率不能有效保证，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡执行器负载力测试机构，实现汽车电子排档执行器P-R-N-D负载测试的行程位移和力值检测，极大的提高测试效率和解决以往的力值不准等问题，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换挡执行器负载力测试机构，包括底板、固定支架、换挡执行器、直线滑轨、负载滑动机构、测力传感器、P-R负载机构、P-N负载机构及N-D负载机构，所述底板上表面一端设置有固定支架，所述固定支架上表面设置有换挡执行器，所述底板上表面另一端设置有直线滑轨，所述直线滑轨上表面与负载滑动机构活动相连，所述换挡执行器与测力传感器一端相连，所述测力传感器另一端与负载滑动机构相连，所述负载滑动机构一侧与P-R负载机构活动相连，所述负载滑动机构另一侧与P-N负载机构及N-D负载机构活动相连。

优选的，所述换挡执行器与工业控制电脑加labview控制系统相连。

优选的，所述测力传感器的型号为BSS-250kg。

优选的，所述P-R负载机构、P-N负载机构及N-D负载机构结构一致，所述P-R负载机构包括垫块、轨道、顶块、固定块、顶杆及弹簧，所述垫块垂直于滑轨方向设置，并设置于底板下表面，所述垫块上表面设置有轨道，所述固定块安装于垫块上表面远离负载滑动机构一端，所述顶块与轨道活动相连，所述顶块通过顶杆与固定块相连，所述弹簧设置于顶杆外部，所述弹簧一端与顶块相连，所述弹簧另一端与固定块相连。

优选的，所述负载滑动机构两侧分别设置有与P-R负载机构、P-N负载机构及N-D负载机构的顶块相对应的槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

能有效解决人工测试过程中频繁多次拆装定位基准的力值数据采集不稳定问题，一次装夹完成后，就可以全部读取P-R-N-D不同行程和力值参数，极大的提高效率和数据采集准确性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图4为P-R负载机构结构示意图。

图5为负载滑动机构俯视示意图。

图中：底板1、固定支架2、换挡执行器3、直线滑轨4、负载滑动机构5、测力传感器6、P-R负载机构7、P-N负载机构8、N-D负载机构9、垫块71、轨道72、顶块73、固定块74、顶杆75、弹簧76。

具体实施方式