[实用新型]一种四驱高速遥控车的底盘有效
申请号: | 201921124607.5 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210302395U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 王介环 | 申请(专利权)人: | 王介环 |
主分类号: | A63H17/385 | 分类号: | A63H17/385;A63H17/26 |
代理公司: | 广东世纪专利事务所有限公司 44216 | 代理人: | 刘卉 |
地址: | 515834 广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 遥控 底盘 | ||
1.一种四驱高速遥控车的底盘,包括车底板(1)、前轮组件(2)、后轮组件(3)以及设在车底板(1)的传动轴(8),所述前轮组件(2)包括前驱动轴(21),所述前驱动轴(21)与所述传动轴(8)之间设有第一差速箱(4),其特征在于:所述第一差速箱(4)包括第一箱体(41)、套于传动轴(8)一端的驱动齿轮组(43),所述驱动齿轮组(43)内部安装有横向输出的第一小伞齿(42),所述第一箱体(41)内还设有两个第一差速齿轮(44),且两所述第一差速齿轮(44)分别与所述第一小伞齿(42)啮合。
2.根据权利要求1所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述驱动齿轮组(43)包括套于传动轴(8)一端的第一主动齿轮(431)、与所述第一主动齿轮(431)啮合的第一从动齿轮(432),所述第一从动齿轮(432)轴孔设有第一腔位(441),所述第一小伞齿(42)安装于第一腔位(441)上,所述第一从动齿轮(432)以及其中一所述第一差速齿轮(44)设于所述前轮组件(2)的同侧前驱动轴(21)上,所述另一第一差速齿轮(44)设于所述前轮组件(2)的另一侧前驱动轴(21)上。
3.根据权利要求2所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述第一主动齿轮(431)与所述第一从动齿轮(432)为两啮合的锥形齿轮。
4.根据权利要求1所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述前轮组件(2)还包括固定在所述箱体(41)两侧的悬架(22)、车轮(7),所述前驱动轴(21)穿过悬架(22)两端的轴孔与车轮(7)传动连接。
5.根据权利要求1所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述车底板(1)与前轮组件(2)之间还设有转向装置(6),所述转向装置(6)包括助力电机(61)、与助力电机(61)输出端固定连接的转向拉杆(62)、转向架(63)、与转向架(63)两端连接的转向连接杆(64),所述转向架(63)可左右转动安装在车底板(1)内,所述连接杆(64)另一端与车轮(7)连接。
6.根据权利要求1所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述后轮组件(3)包括安装有车轮(7)的后驱动轴(31),所述传动轴(8)与后驱动轴(31)之间设有第二差速箱(5)。
7.根据权利要求6所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述第二差速箱(5)包括第二箱体(51)、套设于传动轴(8)另一端的第二主动齿轮(53)、与所述第二主动齿轮(53)啮合的第二从动齿轮(54)以及安装在第二从动齿轮(54)轴孔第二腔位(541)上的第二小伞齿(52),所述第二箱体内(51)还设有分别与第二腔位(541)上的第二小伞齿(52)啮合的两个第二差速齿轮(55)。
8.根据权利要求1所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述前轮组件(2)和后轮组件(3)分别还包括对遥控车起缓冲作用的缓冲装置(23),所述缓冲装置(23)是缓冲弹簧或减振器。
9.根据权利要求1所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述第一从动齿轮(44)的轴孔中第一腔位(441)设有四个,对应的四个第一小伞齿(42)安装在所述第一腔位(441)上。
10.根据权利要求1所述的四驱高速遥控车的底盘,其特征在于:所述传动轴(8)上设有齿轮组,所述传动轴(8)通过齿轮组与动力装置传动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王介环,未经王介环许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921124607.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种光学指纹识别模组及电子设备
- 下一篇:一种便池防臭滑动板的控制机构